工信部召开专题会议部署，低空经济政策催化产业发展

第一个是国家部委层面。

近日，工业和信息化部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，研究部署推动低空产业高质量发展重点任务。会议强调，要积极稳妥发展低海拔产业，开创工业化新模式。要做好顶层规划，谋划布局低空装备创新体系、产业体系和低空信息基础设施建设，营造产业发展良好生态系统。要以骨干企业为重点，加强企业梯度培育，推动产业链上下游企业协同创新发展，培育更多低水平行业龙头企业和专精特新“小巨人”企业。

北京社科院副研究员王鹏对美联社记者表示，会议的顶层规划对于推动低空产业发展至关重要，确定了发展的方向和路径。低空工业。只有制定科学合理的顶层规划，才能确保低空产业在发展过程中不误入歧途、不走样，实现高质量发展。同时，顶层规划还可以为其他方面的推进提供指导和依据，保证各项工作的协调性和有效性。

与此同时，多地近期密集发布低海拔经济发展规划及相关产业政策草案征求意见。

11月5日，《深圳市交通运输局《支持深圳市低空经济高质量发展若干措施》实施细则（征求意见稿）》发布，主要针对“低空经济企业落户资金”项目、电动垂直起降飞机和无人驾驶 飞机适航审定资助项目、扩大低空物流市场规模资助项目、开辟短途交通航线资助项目、培育城市交通新业态资助项目、低空基础设施建设、打造高端创新载体资助项目、交流推广活动资助等“项目”资助或奖励，明确资助条件和标准、资助申请和发放、绩效和监督管理等，规范资助资金实施和管理。

同日，山东省人民政府办公厅印发《山东省低海拔经济高质量发展三年行动计划(2025-2027年)》，提出形成10余项标杆应用到2027年，开放50辆以上现场无人车。飞机航线和20余条城际无人机物流航线，货运无人机实现正常飞行，载人无人机实现商业飞行；培育产业链龙头企业10家以上，制造业科技型中小企业、专精特新企业和“单项冠军”企业100家以上，低空经济规模达到1000亿元。

上海市杨浦区人民政府印发《杨浦区促进低海拔经济发展若干措施（试行）》。提出到2027年，低空经济产业创新动力、集群展示、示范场景吸引力大幅提升。持续放大“杨树浦”品牌效应，依托杨浦独特的数字经济集聚优势、丰富的科教资源、多元的应用场景，打造低空经济产业创新高地和商业应用高地。结合中心城市实际，因地制宜有序在商圈、校园、园区、社区等区域开展低空无人机物流配送商业化应用，培育低空经济产业链“链主”企业，聚集一批上下游企业。

《哈尔滨市低空经济高质量发展实施方案（2024-2027年）》也于11月6日正式发布。根据方案，依托哈尔滨市航天产业基础和科教资源优势，培育和发展低空经济高质量发展实施方案（2024-2027年）。拓展通用航空飞机、无人机、eVTOL（电动垂直起降）三大低空制造产业链，建设一批低空产业科技创新平台，打造特色鲜明。特色鲜明、特色丰富、智慧高端、开放活力的国家低空经济发展集聚示范区，已成为具有国内影响力的“天空之城”。

中国信息协会常务理事、中国（成都）低空经济研究所所长朱克利对美联社记者表示，中央和地方政府的这次密集部署释放了加快发展低空经济的明确信号。低空经济，将促进低空领域的技术创新和产业发展。升级推动相关政策体系完善，为低空经济长远发展奠定坚实基础。

“从资本市场的角度来看，低空经济产业链中有两个主要环节值得关注：一是低空飞机制造，包括eVTOL等新飞机的研发和生产；二是低空飞机制造。低空基础设施建设，如通用机场、无人机起降场等。”朱克利说。