ILA 宣布正式罢工，美国码头大规模罢工引发运价变化担忧

当地时间10月1日凌晨，ILA（国际码头工人协会）在社交平台上宣布正式罢工。这是自1977年以来美国码头首次大规模罢工。业内认为，运价变化或将在节后体现，但仍需关注后续劳资谈判。

当地时间9月30日晚，ILA工会拒绝了美国海事联盟（USMX）港口加薪近50%的合同提议，称其“不可接受”。罢工范围主要涉及美国东海岸和墨西哥湾的所有主要港口。

班轮巨头马士基于当地时间9月30日更新公告称，由于USMX与ILA之间的劳动合同于9月30日到期，马士基已准备好相关应急预案。

常年在美国从事美线运输的美线专家罗杰告诉财联社记者，从当地码头门口的情况来看，当地时间9月30日下午，纽瓦克港口集装箱码头（PNCT）、马士基集装箱码头（APMT））只能出不能进，正在为罢工做准备。因此，10月1日之后到港的船舶无法卸货。

罗杰进一步表示，罢工第一周，亚美东海岸航线上更多船舶可能处于观望状态。不排除北美支线或欧洲至北美的船舶将跳过美国东部港口，直达加拿大东部。从亚洲到美国东部墨西哥湾的新船期可能会开始跳至大量港口或完全取消，客户将选择从美国西部或加拿大西部预订船舶。

运价方面，从节前运价来看，随着国庆假期临近，不少工厂在假期期间暂停发货。节前运输需求不足，运价持续下滑。

宁波航运交易所数据显示，9月27日当周，宁波出口集装箱运价指数（NCFI）收于1548.8点，较上期下跌7.0%。其中，北美航线方面，美东航线运价指数为2117.9点，较上周下跌13.9%；美西航线运价指数为2984.6点，较上周下跌2.8%。

宁波航运交易所行业分析师钱航禄表示，当周北美航线整体运力充足，美东罢工危机影响部分市场货量向美西转移，导致美国东部地区运价跌幅大于美国西部地区。

有机构人士向财联社记者表示，美线运价变化仍要等到国庆之后才能显现，但仍存在诸多不确定因素。例如，如果罢工继续发酵，美国与西方之间的运费可能会大幅上涨。同时还要考虑美国西部到东部的铁路货运是否顺畅。