宁德时代发布骁遥超级增混电池，加速汽车全面电动化时代到来

CATL对乘用车电动化速度做出了最新判断。

10月24日下午，2024宁德时代超级混合动力电池品牌及新品发布会召开。发布会上，宁德时代推出了“逍遥”超级混合动力电池，其纯电续航里程超过400公里，可实现4C超充：充电十分钟，续航里程达280公里。

宁德时代市场部总经理罗健表示：“我们可以提前预测，中国乘用车的全面电动化将在未来2到3年内完成。如果真是这样，中国将创造一个奇迹”。据了解，目前“逍遥”电池已在理想、深蓝、艾维塔、哪吒、长安启元等多个品牌车型上得到应用。

汽车“全面电动化”时代正在加速

发布会一开始，宁德时代市场部总经理罗健分享了两个数字。第一个数字是53%。乘联会公布的数据显示，2024年9月中国新能源乘用车市场销量为112.3万辆。汽车，同比增长50.9%，渗透率超过53%。

“从今年7月开始，新能源汽车渗透率连续三个月超过50%，这意味着什么？这意味着电动汽车已经全面超越燃油汽车，成为大多数消费者的选择。而在大众中市场“没有人愿意成为少数。因此，我们可以提前预测，中国乘用车的全面电动化将在未来2-3年内基本完成。”罗健说。

罗健给出的第二个数字是43%，这是近三个月来混合动力车型在新能源乘用车中的占比。 “这表明混合动力车型不再是石油到电动的过渡产品，它已经成为一个独立的品类。”他说。

据了解，增程式混合动力车型是插电式混合动力车型和增程式车型的统称。自混合动力车型诞生以来，宁德时代就非常重视混合动力电池的研发。 “近年来，我们不断加大研发投入，不断与主机厂商、合作伙伴合作，推出一代又一代新技术、新产品。”罗健说道。

“逍遥”电池在续航和充电方面实现多重突破

但从目前的市场情况来看，混合动力车型的发展也面临一些问题：一是纯电动续航时间短，一般只能在城市中运行，需要频繁充电；第二，低温性能弱，冬季电池寿命降低。速度快，基本上是“折扣一半”；第三，充电速度慢。由于混合动力车型一般不具备快充功能，即使电池较小，但充电速度与大电池的纯电动汽车相差并不大。

为了解决上述问题，宁德时代发布了“逍遥”超级混合动力电池，这是全球首款续航超过400公里、具备4C增压功能的纯电动电池。充电10分钟可续航280公里。公里，可跑一周，实现“一瞬间充电，跑七天”。

同时，“逍遥”超级混合电池实现了钠离子电池技术的商业化应用。电池可在-40摄氏度的极寒环境下放电，在-30摄氏度的环境下充电，在-20摄氏度的环境下充电。依然能够提供强劲的动力输出，与常温状态基本没有什么区别。

续航、快充、低温性能的突破得益于宁德时代的技术研究。宁德时代国内乘用车事业部CTO高欢表示，宁德时代采用先进的正极材料表面改性元素技术和创新的高压电解液配方，在材料表面形成“纳米级保护层”，可以减少活性层的损坏。副反应拓宽了电的使用范围。

此外，宁德时代正极材料采用高活性激发态粒子技术，为锂离子打造“高速通道”，提高其在材料中的传输效率，让搭载“逍遥”电池的车辆即使在停电状态下，仍能保持充足的动力行驶。

同时，宁德时代利用功率预测和功率闭环控制模型，打造全工况、全温度范围内的“多级功率控制”，使电池功率性能提升20%以上。它采用多维度电池模型和多工况SOC标定，构建“多级功率控制SOC全场景模型”，纯电动模式下电量使用提升10%以上。

混合动力车型市场份额有望提升

如今，各大车企纷纷加大在插电式混合动力领域的投入，插电式混合动力汽车市场正呈现供需两旺的局面。据乘联会秘书长崔东树公众号预测，2023年纯电动车型将占国内汽车批发市场销量的69%。

天风证券整理的2024年132款新车中，按照能源类型分类：纯电动车型71款，占比约54%；插电式混合动力车型41款，占比约31%；增程型车型15款，占比约11%。总体来看，混合动力车型新车占比达到42%左右，较去年的31%大幅提升。

开元证券研报认为，在综合续航能力更强、充电时间更短、能够满足日常通行需求等因素的推动下，插电式混合动力汽车持续抢占合资燃油车在主流价位段的市场份额，如随着搭载DM5.0的秦L、海豹06、宋L等车型销量的快速增长，明显增强了比亚迪在插电式混合动力市场的主导地位。

上述研究报告显示，针对高端市场，增程式汽车具有纯电动汽车使用成本低、NVH安静等优势。与纯电动汽车相比，能源补充的焦虑感大大缓解。与狭义的插电式混合动力汽车相比，它们不需要因电池电量的增加而频繁充电。充电方面，如果未来发动机效率和行驶安静性的问题逐步得到解决，发展空间将会更加广阔。目前，像文杰这样准确把握家庭市场理想、在智能化方面相对领先的品牌，在高端增程市场遥遥领先。