特朗普政府考虑放宽中国船只停靠美港费，源于业界负面反馈

信号来了。

根据最新消息，特朗普政府在收到了大量的负面反馈和反对意见后，正在考虑放松放松进入美国港口的中国船只的“停靠费”。消息人士称，美国政府正在考虑的调整包括推迟实施相关计划并制定新的充电结构，以减少美国港口停靠的舰队的总成本负担。

根据世界航运委员会的说法，一旦实施，“停靠费”将很快覆盖世界上98％的舰队。美国贸易代表办公室就“码头费”提案举行了听证会，有300多个贸易集团和其他利益相关者提交了针对费用的意见和证词。

受到美国触发的“关税风暴”的影响，市场对重新点燃的美国通货膨胀和经济衰退的关注急剧升高。摩根大通的基于市场的衰退指标仪表板模型表明，重点关注小型股票的罗素2000指数目前正在以79％的令人窒息的概率定为衰退。 4月8日，当地时间，华尔街对冲基金大亨的比尔·阿克曼（Bill Ackerman）再次呼吁美国总统特朗普暂停“同行关税”。

考虑放松

4月9日，全球网络引用了路透社的话说，六个消息来源显示，在收到该行业的大量负面反馈和反对之后，美国的特朗普政府正在考虑放松计划对进入美国港口的中国船只的“停靠费”。

该报告引用了匿名消息人士的话说，美国政府正在考虑的调整包括推迟实施相关计划并开发新的充电结构，以减少在美国港口停靠的车队的总成本负担。

白宫和美国贸易代表办公室（USTR）涉及起草上述计划的提案，没有回应置评请求。

2025年2月21日，USTR提出了一项关于中国海事，物流和造船的建议，计划向中国制造商的船只和中国海上运营商征收高额费用，进入美国港口。

这一举动被称为“停靠费”，很快引起了全球海上运输社区的广泛关注和强烈的反对。尽管美国声称这一举动旨在“振兴其造船业”，但该行业通常认为这项措施本质上是一个伪装的贸易障碍，其影响远远超过了造船业本身的贸易障碍，并且正在扩展到整个国际运输产业链。

世界运输委员会（WSC）的数据表明，一旦实施，“停靠费”将很快覆盖世界上约98％的舰队。 3月底，USTR举行了关于“码头费”提案的听证会，有300多个贸易集团和其他利益相关者提交了针对费用的意见和证词。

市场定价80％的衰退可能性

在美国的“关税风暴”的背景下，市场为美国衰退设定了巨大的代价。

摩根大通（JPMorgan Chase）最新的市场衰退指标仪表板模型表明，重点关注小型股票的罗素2000指数（最近抛售中的艰难命中率）正在以79％的令人窒息的概率为79％的经济衰退，S＆P 500指数的衰退概率显示了62％的经济衰退概率，显示了68％的键入概率，显示了68％的RESESERION 5年5年级的RESSERISION，5年5年均为5年级，并显示了5年级的USERESERISION，并显示了5年级的USERESERISION，并显示了5年级的US订阅率，并显示了5年的porteriity us at 5岁。

摩根大通（JPMorgan）的策略师尼古拉斯·潘尼格尔佐格（Nikolaos Panigirtzoglou）表示，罗素2000（Russell 2000）作为一个更周期性的指数，应包含有关美国经济周期地位的更多信息，其定价平均衰退的可能性高达80％。适度衰退的定价的可能性几乎为100％。

摩根大通通过在经济衰退期间将衰退前的高点与低点进行比较，从而计算了经济衰退的可能性。

随着基金经理和企业高管努力应对特朗普不断升级的贸易战带来的波动，经济情绪正在迅速恶化。美国基准指数S＆P 500周二以4982.77分关闭了1.57％，自去年4月以来首次接近5,000以下，进一步迈向了技术熊市。

经济学家提高了整个经济衰退的可能性。彭博社调查显示，在4月2日至3日进行的调查中，有92％的预报员表示，广泛的关税增加了未来12个月在美国衰退的风险。

上周，由摩根大通（JPMorgan Chase）带领的一支经济学家布鲁斯·卡斯曼（Bruce Kasman）将全球经济衰退的可能性提高到60％，而银行的首席美国经济学家迈克尔·费罗利（Michael Feroli）预测，整个一年中的美国GDP增长率为-0.3％，下降了1.3％。

4月8日，当地时间，华尔街对冲基金大亨的比尔·阿克曼（Bill Ackerman）再次呼吁美国总统特朗普暂停“同行关税”。

他写道：“我主张在明天征收关税之前进行30天，60天或90天的暂停措施，以便可以完成谈判而不会造成严重的全球经济破坏，以免伤害我们最脆弱的公司和公民。”

这是阿克曼（Ackerman）最近几天第二次呼吁特朗普（Trump）暂停“同行关税”。他此前曾在社会平台上发布，特朗普的“互惠关税”政策就像发起了针对世界的“核战争”，这将导致美国的“核冬季”，并敦促特朗普暂停实施90天的“相互关税”，以通过谈判解决问题。