丰田在上海独资建厂，雷克萨斯纯电动汽车2027年投产，年产能10万辆

2月5日，丰田汽车公司（称为“ Toyota”）宣布，它已经与上海市政府建立了战略合作，并将在上海的Jinshan区建立全资列克萨斯纯电动汽车和电池R＆D和生产公司并计划于2027年投入生产。年产量为100,000辆。这意味着雷克萨斯将在中国实现本地生产。

计划在2027年进行生产

2月5日，丰田宣布，它已经与上海市政府达成了合作意图，以共同帮助中国的绿色和低碳发展。丰田决定在上海的金山区为雷克萨斯纯电动汽车和电池建立一家研发和生产公司。

根据该计划，在相关部门的指导和支持下，双方从上海辐射到长长的三角形和更广泛的范围，并进行合作，包括物流网络，工业链，上游和下游相关企业，氢气，氢能，智能自治驾驶，电池回收再利用采用各种措施，例如在其他领域的高级技术的应用。

据报道，丰田计划建立由上海全资拥有的纯电动汽车和电池公司。这家新公司依靠上海和长海和长山河三角洲地区的高级和成熟工业链基金会，物流网络，人才系统和市场规模来开发使用雷克萨斯品牌的纯电动汽车，并计划用雷克萨斯品牌开发纯电动汽车。于2027年推过。

“自1964年丰田皇冠（Toyota Crown）进入中国市场以来，丰田与中国FAW和GAC集团等合作伙伴合作，通过合资企业为中国社会和中国消费者提供可靠的产品和服务。”丰田说，将来它将继续与所有公司合作。

“这完全表明了中国对外国投资的吸引力。”上海市政商业委员会表示，上海欢迎包括日本公司在内的全球投资者投资上海。上海市政商业委员会将与相关部门和地区合作，继续加深实施国家政策和措施，以扩大外界的开放，创建一个面向市场的，基于法律的，基于法律和国际的一流商业环境，帮助企业解决了实际问题，并为上海的大多数外国投资企业提供投资和发展。更质量，高效和准确的服务。

为什么丰田选择上海

根据公共信息，作为丰田拥有的豪华汽车品牌，雷克萨斯于1994年进入中国市场，并于2005年在中国正式建立了一个特许经营分销网络。目前，丰田在中国有两家合资企业，而雷克萨斯（Lexus）保持进口和进口和销售量。

近年来，雷克萨斯在中国市场面临挑战。在2021年销售达到227,000辆汽车的峰值之后，2022年跌至176,000辆汽车。尽管它在2024年略有反弹至18万辆汽车，但它仍然依靠降价策略来维持其竞争力。

市场分析认为，雷克萨斯的本地化是丰田全球电气化转型的关键步骤。丰田汽车公司（Toyota Motor Company）董事长丰田Akio丰田（Toyota Akio Toyota）曾表示，到2030年，雷克萨斯（Lexus）将在中国，北美和欧洲的三个主要市场中100％的纯电动型号销售，并实现全球100万辆销售。到2035年，全球将有100％的纯电动型号出售。

北部技术大学汽车行业创新研究中心主任兼教授Ji Xuehong说，中国市场拥有完整的电气化产业链和智能工业连锁店。当地的工厂建设可以深入融合到中国的工业链中，并迅速获得先进的电气化技术和高质量的零件资源，以增强产品的整体竞争力和价格优势。

此外，特斯拉成功的上海超级工厂案件为外国资助的汽车公司提供了政策模板。 “丰田以前在长江三角洲地区没有生产基地，这一次，它选择在上海建造工厂，以填补这一空白。”汽车行业分析师杨·坎（Yang Kuan）说：“扬兹河三角洲不仅是中国的经济中心，而且是豪华汽车的消费。主要市场。雷克萨斯在中国的销售额占扬格河的相当一部分。三角洲地区。”

关于工厂的建设，丰田强调，在中国市场上，纯电动汽车代表的新能量车辆的实际需求是最强大且相关的技术领导着全球发展，丰田遵循的概念是“成为最好的本地当地人企业”并计划在上海拥有独资经营，建立了纯电动汽车和电池公司。在追求环境友谊的同时，它还将在新工厂投资创新的创新生产技术，并努力创造以前的前线应用程序场景的不同生产。