Volocopter进入破产重组程序，旨在完成飞行器认证上市的最后冲刺

与传统意义上的破产清算不同，Volocopter进入这一流程更多是为了完成重组，完成飞机“取证上市”的最后冲刺。

公告称，在临时破产程序期间，Volocopter的业务运营将照常进行。法院指定的破产管理人托比亚斯·瓦尔(Tobias Wahl)也启动了投资者程序。 “公司需要融资来迈出市场准入的最后一步，我们将努力在2月底前制定重组方案并与投资者一起实施，”他表示。

Volocopter首席执行官Dirk Houck也表示，该公司在技术、飞行测试和认证进展方面领先于同行，这使得Volocopter成为有吸引力的投资标的。与此同时，公司内部正在进行重组。

公告还披露，尽管Volocopter是业内“烧钱速度最慢的”之一，但它仍然无法找到可行的解决方案来维持破产程序之外的正常运营。

在破产公告中，该公司预计在获得欧洲航空安全局认证后可于2025年进入市场运营。公告特别强调，该公司的城市电动垂直起降飞机VoloCity“获得欧洲航空安全局（EASA）型号合格证已接近尾声”。

又是德国

Volocopter的近况也让投资者想起了另一家德国“低空经济”明星公司Lilium。 Lilium 也因未能申请融资“重获新生”而申请破产。奇迹般的是，就在12月底宣布裁员大部分员工几天后，Lilium表示已找到新投资者，预计明年1月完成交易后将重新开始运营。

这也导致Lilium的股价坐上了“过山车”——先是公告发布后连续三天大幅上涨，而后本周跌幅超过30%。这家上市后市值一度突破70亿美元的明星公司，如今最新市值仅为1亿美元。

（Lilium 日线图，来源：TradingView）

两家明星科技公司申请破产，势必引发围绕德国创业环境的新一轮讨论。

与Lilium甚至还没有完成“载人测试”不同，Volocopter的飞行器VoloCity已经看到了“认证”和发射的曙光。尽管巴黎奥运会期间的试运行因未能及时完成发动机认证而被取消，但VoloCity已经在多个国家完成了一系列载人飞行测试，处于“冲刺获批发射”的状态。

（VoloCity在法国凡尔赛试飞，来源：社交媒体）

Volocopter 本月表示，VoloCity 已满足 EASA 四分之三的要求。该公司目前还在开发一款五座车型，计划于 2027 年发布。

与腾讯投资Lilium类似，Volocopter也受到了中国资本的关注。吉利最初于2019年首次投资Volocopter，并于2021年宣布与Volocopter在中国共同设立子公司，总部位于成都。