沪苏湖高铁开通后长三角轨道交通运营公司揭牌，推动区域一体化发展

今年6月，上海市、江苏省、浙江省、安徽省发展改革委在长三角一体化发展高地签署《关于设立长三角轨道交通运营公司的合作框架协议》 -级别论坛。按照框架协议要求，上海市、江苏省、浙江省发改委加大力度推动设立上海轨道交通运营公司，并于12月10日正式注册成立环湖轨道交通运营有限公司注册资本5000万元，由上海申通地铁集团有限公司、嘉兴铁路轨道交通投资集团有限公司、苏州城际铁路有限公司共同出资设立。 .,有限公司各占40%。 , 30%, 30%。

在长三角一体化发展中，新揭牌的环湖轨道交通运营有限公司未来将做什么？值得关注。

“把大家扭在一起”

环湖轨道交通运营有限公司主要受托运营管理上海周边地区不承担国家铁路网功能的省际线路，充分发挥三省各自优势一城一市，推动长三角地区省际、城际、市域铁路运营一体化，服务长三角经济快速发展和人民群众便捷出行。环湖轨道交通运营有限公司总经理张庆东告诉记者，公司主要负责省际、市（城际）线路的运营管理，不承担具体线路的投资建设。

张庆东介绍，公司具体承担三项职责：一是跨区域调度指挥和运力调配的顶层协调，以及机票通关、费用结算等相关规则的制定和实施；二是根据两省一市的实际情况。运行状况，制定列车运行图，并建立运行图定期修改和完善的机制；三是参与相关规划和技术标准研究咨询。

传统城市轨道交通中，一条线路上的车辆无法行驶到另一条线路上。乘客若想越线到达目的地，必须在相应车站换乘。国家铁路集团的铁路虽然由其管辖的各个铁路局集团公司管理，但列车可以在全国范围内运营。

在长三角地区，有一些专门的省际城际和市域铁路，如沪苏嘉城际铁路、苏锡常城际铁路等，虽然这些线路项目是单独建设的，但本质上是一条线路，所以行动应该由一个实体来协调和协调。这就需要打破原来城市轨道交通运营的通行做法，这也是公司成立的初衷。

嘉兴铁路及轨道交通投资集团有限公司副总经理孙继峰表示，未来运营中要实现一站式、统一运营，需要进行统一运营管理的顶层设计。上海环城交通运营公司的成立，可以“让我们共同努力，让长三角一体化更加深入、更加科学、更加人性化，更好地服务长三角人民”。

根据政府近期和远期规划，目前上海附近地区有3条主要的省市线路，其中第一条是沪苏嘉线（含上海示范区线-江苏水乡旅游线）线路——浙江嘉善西塘线），第二条是上海嘉闽线和江苏苏西昌城际铁路，第三条是上海南丰线和浙江嘉兴丰南线。公司将努力通过一体化的交通组织和调度指挥，实现公共交通运营，让长三角越来越“城市化”。

网络相互连接

上海环城轨道交通运营公司是组建长三角轨道交通运营公司的第一步。 “这家公司不大，但意义重大。”苏州交通投资集团有限公司副总经理、苏州城际铁路有限公司董事长卢明建表示，苏州城际铁路有限公司作为江苏省的投资单位，将加快建设在“长三角步入正轨”、打造快捷高效的城际综合交通中发挥更大的作用和责任。

为加快“轨道上长三角”建设，更好发挥引领示范作用，三省一市发展改革委研究形成长三角形成方案轨道交通运营公司，并同意先期设立上海环线轨道交通运营公司和苏皖轨道交通运营公司。公司。

张庆东介绍，为支持长三角一体化发展，实现一体化运营、互联互通的目标，上海环线交通运营公司将重点做好两方面工作：一方面，设施的“硬联通”和设备，包括信号、电源、车辆等统一标准实现设备互联；另一方面是规则标准的“软连通”，包括技术标准、驱动标准、服务标准、运维标准的一致性，实现管理的互通。此外，在综合客运服务方面，公司将继续在车票互认、安检互信、信息互联等方面发力，为人民群众提供安全、便捷、舒适的出行体验。

今年6月框架协议签署后，有关各方开始推动组建上海轨道交通运营公司。半年内，上海、江苏、浙江等地相关企业就上海轨道交通运营公司的合作协议和公司章程进行了多轮研究讨论。目前，管理团队正在逐步到位，未来将集中在上海。

“长三角各城市都有市域铁路网，但网络之间通过跨行政区线连接。”孙继峰表示，这种互联互通的做法相当于长三角建设自己的市政轨道交通网络。例如，上海至苏嘉城际铁路在技术上将能够与上海市域铁路网联动运营。

据了解，苏皖轨道交通运营公司将以南京为重点，统一运营管理南京至马鞍山之间的宁马城际线、南京至滁州之间的宁夏至滁州城际线。 （记者任俊曼）