天津港成京津冀海上门户，出口汽车数量增长

为何选择从天津港“出海”？长城汽车股份有限公司销售管理部科长王惠勇表示：“天津港出口的汽车到码头后不需要排队，天津海关的信息互通和数据共享使得企业能够灵活安排车辆发运计划，加快了我们的车辆清关速度，最大程度地节省了企业的运营成本。”

这个速度来自于“商业吹哨和海关报告”。天津新港海关综合业务二部出口通关科科长严鹤表示，为更好支持“中国制造”“天津制造”出口，天津海关认真落实“天津海关24小时，不断提升监管服务效率。 “比如，我们通过‘海关官员送政策上门’、‘出口汽车联络员’等机制，精准对接企业需求，量身定制政策方案，让企业受益，特别是在汽车零部件领域。海关部门还不断加强对不同国家或地区汽车技术标准及相关法规的宣传，及时为企业提供指导，帮助企业解决出口拥堵问题，提振汽车企业信心。开拓国际市场。”

同时，天津海关以智慧海关建设为抓手，积极与地方口岸部门对接，进一步深化口岸安全风险联防联控机制，推动实施“前端装车”。通过信息交换和数据共享，为出口车辆提供“过境运输业务”。无缝连接，全力帮助企业降本增效。 “汽车出口不仅仅依赖海上航线。”严和表示，铁路运输环境安全、线路稳定、车企意向高。为此，海关部门不断加强与铁路部门的合作，利用中欧班列支持汽车出口。扩大海外“朋友圈”。 （缙云新闻编辑 孙畅）