天津港智慧零碳码头创历史佳绩，集装箱吞吐量同比增长5.3%

新华社，天津，3月3日（记者杨·温利·杰（Yang Wenliang jie））港口是经济运营的“晴雨表”。最近，记者发现，北部重要的外贸港，也是国际枢纽港口的天津港，已经在天津港口睡过，该港口完全服务于国家战略的实施，促进了枢纽港口的建设，并升级了Beijing-Tianjin-Hebei的“海上门户”。

与时间竞争，以智能授权港口和运输运营

Bohai湾与大海和天空相连。海洋货车在智能拖船的帮助下整齐地停靠，自动集装箱岸桥梁像钢铁巨头一样站在海岸线上。加载和卸载，转移，随身携带的箱子...从天津端口第二容器终端的智能控制中心俯视，这个“智能的零碳”终端很忙。

天津港最近收到了好消息。今年1月，集装箱吞吐量为198.3万TEU，同比增长5.3％，是同期历史上最佳成果，其中外贸集装箱容器吞吐量同比增长8.3％。

当他遇到Tianjin Port Second Container Terminal Co.，Ltd.运营部经理Feng Miao时，他盯着调度中心大屏幕上的数据。为了为每个容器节省0.2秒的操作时间，风水一直在与他的同事讨论算法优化解决方案。

冯莫说，每个容器的起重设备的处理距离将增加0.2秒。如今，码头上越来越多的货物。对于装载近10,000个容器的大型船，整个运营时间可能会增加半小时。

冯米亚（Feng Miao）的团队正在深入调整操作计划，“嘎嘎作响”以改善算法的智能，使无人运营更加灵活和高效。目前，冯迈（Feng Miao）的团队解决了影响效率的10个以上问题。

Tianjin Port已成功验证了基于场景的“ Star Flash”技术的应用。 360度全景剪接使散装装载机的视觉效果更加稳定和清晰，有助于消除操作中的视觉盲点。在AI模型的帮助下，它提高了港口地区发现和解决安全危害的效率。

向外界开放“朋友圈”正在越来越大

2月26日下午，从天津港全球Ro-Ro-Water加载了4,000多个来自北京-Tianjin-Hebei地区的独立品牌，并运往了拉丁美洲等海外市场。

Tianjin Port Global Roll and Ro Dock Co.，Ltd.的派遣和指挥中心主任Jin Hao说，安排了两条运营线，以成功完成该船的装载任务，其装载效率每小时超过200台。

航行的出口量很大，端口收集周期很长。码头已提前部署并精心安排，制定的特殊操作计划和科学计划的驾驶路线。同时，Tianjin Customs准确地匹配了企业的需求，预先审查Custers Clearance文件，并在公司宣布的同一天完成所有海关许可程序。

Tianjin Port Group密切关注路线布局和腹地货物来源，与北京-Tianjin-Hebei汽车公司深入联系，并协调国际运输公司提供容量担保；加强了供应和需求对接和机舱协调，并帮助国内滚动和滚动船公司以及国内独立品牌汽车公司扩大其海外市场。

一月份，天津港（Tianjin Port）向墨西哥开设了一条直接滚动路线，并从天津港全球RO-ON码头运送到墨西哥，有500多辆国内品牌的商用车运到墨西哥。

吞吐量Wanhui并到达世界。目前，天津港口仍在与全球180多个国家和地区的500多个港口建立联系。集装箱路线和集装箱吞吐量的数量逐年增加。它有147条集装箱路线和30多个滚动路线到达欧洲，中东，拉丁美洲和其他市场。 “朋友圈”变得越来越大。

香港，工业和城市的整合继续努力

为了使港口经济变得更大，更强大，天津在利用港口来通过生产来推动生产和促进城市方面取得了新的进步，并不断提高天津港（Tianjin Port）为北京，天津和海比（Tianjin）和海比（Hebei）协调发展的主要国家战略的能力，为经济栖息地和天津提供吸引和收集资源因素。

不久前，位于天津港口自由贸易区的中国造船（Tianjin）造船厂有限公司，有限公司，获得了三个主要生产节点：一艘船舶试验帆船，一艘成功退出停靠的船，一艘船完成了半场比赛。截至去年年底，该公司持有订单，总计近350亿元人民币，其生产计划定于2028年。

依靠港口资源，天津基本上以海洋石油和天然气设备，高科技船和其他部门为核心形成了一种工业发展模式。从去年1月到11月，天津的海洋设备行业的产出价值超过170亿元人民币，同比增长38.4％。

完美的基础设施和持续优化的港口服务使北京 - 蒂安吉·赫比地区的企业和人们可以享受“支持港口”的股息。

Tianjin Haizhuo Tongchuang Technology Co.，Ltd。是北京的水下勘探设备研发和制造企业。今年1月，其水下监测设备研发和制造中心被正式用于Tianjin Dongjiang新优质生产力工业园。 “依靠天津的生产基础和海上测试地面，我们可以随时测试新产品。”该公司综合部门经理Liu Zhidong表示，基础设施的改善和运输因素的收集是公司定居天津的原因。

智利樱桃，南美白虾，秘鲁蓝莓...从天津港到南美西部的直飞飞行路线已经开放了一年多，允许地球另一边的越来越多的农产品到达来自北京，天津和hebei的人的餐桌。今年冬天，单箱樱桃码头的运营时间将缩短到不到20分钟，并将在5小时内交付到北京，天津和赫比的主要市场。

“我们全面增强了港口和运输服务的辐射功能，并在该市港口，工业和城市的综合发展中发挥了领导作用。”天津港集团董事长Chu Bin说。

依靠不断增长的港口业务和港口功能，并积极地适应北京北京港口的北京-Tianjin-Hebei地区经济结构和工业体系的发展，将取得更多成就。