中国船舶沪东中华与 Seaspan 签订 6 艘大型集装箱船建造合同，以人民币结算

此次签约的13600吨大型集装箱船是中船沪东中华自主研发设计的绿色环保集装箱船。全长约336米，宽约51米。最大可装载14132个标准集装箱，提供2000个冷藏箱位。设计采用最新环保理念，配备脱硫塔和节能装置，可满足船东后续绿色燃料改造需求，保证低能耗、高速度、绿色环保性能。

值得注意的是，该批订单是沪东中华今年承接的第三批15艘大型集装箱船订单。这是首次以人民币结算。这也是我国今年最大的以人民币结算的集装箱船造船订单。这对于推动人民币国际化具有重要意义。同时，采用人民币结算也将有助于船舶企业降低汇率风险，增强盈利能力，增强市场竞争力。它还将帮助船东降低融资成本，提高贸易效率。

据了解，本次签约的系列船舶计划于2026年至2028年间陆续竣工交付。目前，沪东中华造船的民用船舶订单均为绿色环保、高附加值船型，计划部分生产线已安排在2030年之后。

近期，人民币跨境结算交易不断取得新进展。

5月31日晚，中国飞机租赁集团向印尼亚航交付的第三架国产ARJ21飞机抵达印尼首都雅加达，这是国内飞机首单人民币跨境结算交易。

货币在跨境贸易中的广泛使用是货币国际化的重要基础。

据新华社报道，中国人民银行近日发布的报告显示，我国人民币跨境使用规模稳步增长。 2024年1月至8月，人民币跨境收支总额41.6万亿元，同比增长21.1%。

中国人民银行发布的《2024年人民币国际化报告》显示，近年来，人民币结算在我国货物贸易收支中的比重持续提升。 2023年，货物贸易人民币跨境收支占同期本外币跨境收支比重为24.8%。 2024年1月至8月，这一比例上升至26.5%。

服务贸易方面，2024年1月至8月，我国服务贸易跨境人民币收支总额1.2万亿元，同比增长22.3%；占同期本外币跨境收支金额的31.8%。

报告还显示，今年以来，人民币作为投融资货币的功能进一步强化，境外投资者持续购买中国债券。截至2024年8月末，境外投资者持仓规模约为4.6万亿元，占境内债券托管总额的2.7%，较2023年底增加0.3个百分点。

此外，大宗商品人民币定价和结算也取得新进展。报告显示，今年前8个月，主要大宗商品贸易人民币跨境结算总额1.5万亿元，同比增长22.7%。目前，我国已上市原油、铁矿石等24个国际期货期权产品，并引入境外交易者，为大宗商品交易的人民币定价和结算提供定价基准。

国际资金清算系统（SWIFT）数据显示，今年6月，人民币再次成为全球第二大贸易融资货币，占比5.99%。自2023年下半年以来，这是人民币第三次超越欧元。前两次是去年9月和11月。

据《证券时报》报道，“随着人民币国际化进程的加快，越来越多的区域性贸易以人民币结算。人民币作为第四大国际支付货币，今年7月占比4.74%，带来了更多的人民币融资。渣打集团中国开放与人民币国际化业务全球主管吴亚斯表示。

吴亚斯认为，随着全球新兴经济体的崛起，减少对美元依赖的货币多极化可能成为长期趋势。这一趋势的背后是全球经济力量的重新分配。多极货币体系有利于降低单一货币霸权带来的风险，增强国际金融体系的稳定性。