人民币结算订单汇集四大中国元素，汇率指数持续上涨

10月28日，中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶重工贸易有限公司、中远海运集装箱运输有限公司中国远洋运输集团有限公司在上海签订6艘13600TEU常规船舶合同。燃油动力大型集装箱船建造合同。该命令汇集了“中国船东、中国船级社、中国船厂、人民币结算”四大中国元素。

近期，人民币持续受益。新华财经今日报道，中国外汇交易中心2024年10月25日最新计算的CFETS人民币汇率指数为99.74，周上涨0.55%； BIS货币篮子人民币汇率指数报105.64，周上涨0.57%； SDR货币篮子人民币汇率指数报94.13，周上涨0.36%。上周五，中国人民银行与日本央行近期续签了双边本币互换协议。互换规模维持2000亿元人民币/3.4万亿日元不变。该协议有效期三年，经双方同意可以延长。

大额订单以人民币结算

10月28日，中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶重工贸易有限公司、中远海运集装箱运输有限公司中国远洋运输集团有限公司在上海签订6艘13600TEU常规船合同。燃油动力大型集装箱船建造合同。

这是继10月18日沪东中华与加拿大Seaspan公司以人民币结算方式签约6艘同类型船舶后，十天内再次拿下以人民币为结算货币的新大单，这份订单汇集了“中国船东、中国船级社、中国船厂、人民币结算”这四大中国元素。

13600TEU大型集装箱船是沪东中华自主研发设计的又一绿色环保集装箱船。全长约336米，型宽51米，型深30.2米，最大装载量14096TEU，可提供2000个冷藏集装箱舱位。由中国船级社入级。按照计划，首制船将于2025年11月开工，全系列船舶将于2027年完工交付。

据百度百科显示，截至目前，中国船舶工业拥有科研院所、企业单位和上市公司95家，资产总额超万亿元，员工20.5万人。拥有中国最大的造修船基地和最齐全的船舶及船舶工业。具备配套的产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶及海工设备。它是世界上最大的造船集团。

浙商证券表示，近期订单均以人民币结算，这是国外船东采用这种新支付方式与中国造船企业直接签署的少数大型造船订单之一，对推动人民币国际化具有重要意义。同时，采用人民币结算也将有助于船舶企业降低汇率风险，增强盈利能力，增强市场竞争力。它还将帮助船东降低融资成本，提高贸易效率。

人民币有好事发生

近期，人民币发生了一些好事。中国外汇交易中心2024年10月25日最新计算的CFETS人民币汇率指数为99.74，周上涨0.55%； BIS货币篮子人民币汇率指数报105.64，周上涨0.57%； SDR货币篮子人民币汇率指数报94.13，周环比上涨0.36%。

参考消息援引英国《金融时报》网站报道称，香港汇丰银行作为直接参与者加入中国跨境支付系统，让汇丰银行作为全球重要的贸易融资机构在北京推动扩大使用方面发挥关键作用人民币。汇丰亚太区联席行政总裁廖亦健近日在北京举行的一次会议上表示，汇丰香港分行“正式加入”中国人民币跨境支付系统（CIPS）。据报道，此举将使支付“更快、更便宜”，从而降低海外企业使用人民币进行贸易和投资的难度。人民币的全球使用与中国目前的经济规模远远不成比例，全球市场使用仍有巨大的增长潜力。

上周五，中国人民银行官网称，经国务院批准，中国人民银行与日本央行近日续签双边本币互换协议。互换规模维持2000亿元人民币/34亿日元不变。该协议有效期三年。 ，经双方同意可以延期。

9 月份美元指数通常呈现季节性走强模式。 2015年至2023年，美元指数9月份上涨的概率为8/9，平均涨幅为1.1%。今年9月，美元指数不升反降，延续了前两个月的下跌趋势，从上月底的101.7跌至100.8，累计跌幅1.0%。在此背景下，人民币汇率持续反弹，但反弹主要集中在下半年。

此外，中银证券数据显示，9月份，银行代客涉外收支顺差由上月的153亿美元增至602亿美元，创下历史新高，因为跨境资本流入的增加伴随着跨境资本流出的减少，两者都促进了涉外交易。收入和付款余额环比分别增长73%和27%。

9月份，银行涉外收入环比增加326亿至6306亿美元，创历史新高。跨境资本流入改善的最大贡献者是货物贸易。这项涉外收入环比增加182亿美元，达到3090亿美元，位居历史第四位，贡献率达56%。第二大贡献者是直接投资，其中涉外收入环比增长115亿美元，达到618亿美元，为历史同期第二高（仅低于691亿美元的涉外收入） 2021年9月相关收入），缴费率为35%。

值得注意的是，9月份，国内外汇供求关系明显改善，即远期结售汇需求加速，推动银行结售汇顺差创历史第三大，动因市场主体囤汇意愿明显减弱。