目前，我国的综合驾驶援助功能已经进入了市场规模应用的阶段，NOA和其他相关功能的应用已迅速普及。但是，技术的成熟度与市场的普及不同，复杂场景中的感知系统的局限性仍然客观地存在。合并驾驶辅助产品的可用性和实用性之间仍然存在距离。汽车公司和用户认知偏差的宣传界限诸如越来越突出的问题变得越来越突出。一些司机对驾驶援助和自动驾驶的概念感到困惑。驾驶员错误使用驾驶援助功能引起的交通事故经常发生，这引起了...
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