3月集装箱运价上涨预期引发市场关注，春节后EC盘面持续走强

最近，集装箱运输市场的班轮公司宣布了三月的货运率。该行业表示，三月份的航行的报价基本上满足了公告的期望，但实际实施率还有待观察。

春季节后，欧共体市场可能受到收款价格上涨的影响，继续加强。截至2月14日开幕，EC2504达到了每日限制，EC2506，EC2508和EC2510的增加超过10％。 EC2504于2月5日以1373.6分结束，2月14日关闭2088.1点，增加了50％以上。

春节结束后，班轮公司连续发布有关多条路线运费的通知。马斯克的最新声明说，它已发布了从远东到北欧和地中海的货运公告，该公告将从3月3日生效。Hapag-Lloyd最近还宣布，远东和欧洲之间的FAK率提高了，这将从3月开始实施。 1。

“线路公司的货运率正在上升。随着工厂生产逐渐恢复，再加上全球关税政策的影响，可能会有持续的急速运输，这将驱使班轮公司支持价格并推动航运市场的整体篮板，但实际的货运率仍然需要继续观察。

根据Jiyu Technology提供的数据，就欧洲线现货货运率而言，以上海Rotterdam路线为例，这条路线的报价在1月24日春季音乐节之前的2,800美元/FEU至US $ 4,225/FEU/FEU （不包括3月开放的航班数量）。 ）； 2月14日的报价将在2,204美元/FEU和FEU $ 4,340（包括3月的航行）之间。其中，2月14日起的数据显示，最新的3月航行报价确实增加了。例如，马斯克（Maersk）在2月下旬发射的航班报价为2,220美元/feu至2,271美元/feu，而3月6日推出的航班报价为4,000美元/feu。

但是，欧洲货运率在本周下降。 Ningbo运输交易所发布的NCFI指数今天表明，欧洲和地方路线市场的整体运输需求本周缓慢恢复，货物量不足以保持高负载率，货运率继续下降。欧洲路线货运指数为1057.5点，较高。东中国路线的货运指数为1326.2分，比上周下降了8.8％。西中国路线的货运指数为1764.2点，比上周下降7.9％。

值得注意的是，本月，由Maersk和Hapag-Lloyd组成的“ Temini”航运联盟被正式启动。 2月10日，其联盟船与上海SIPG集团（600018.SH）的子公司Guandong Company有联系。 Shanshenshui港口地区的第三阶段完成了其在上海的首次航行。

“双子座”联盟的官方运作导致运输模式从“三足”到“四部分世界”的发展，整个市场集中度也下降了。在这方面，吴吉亚尔说，总体市场集中度有所下降，总体低价收集的商品收集可能会加剧，以提高加载率。同时，由于海洋联盟和地中海运输的新船订单大量，预计全年将提供全球集装箱运输。年度容量需求增长5.4％，远高于2％至3％，这也给货运率带来了一定的压力。

吴吉亚尔进一步指出，欧洲线路运费的总体下降是最近的，这主要是由于工厂在春季节日期间的假期，商品销量下降，航空公司的价格降低，甚至降低接近长期合同水平。但是，由于中东局势的影响，市场无法在短期内恢复航班，当货运率较低时，航运公司肯定会增加他们的理解。