10 月底航次全航线爆舱，原因何在？集运市场旺季将至？

财联社记者今日采访多家货代公司负责人和班轮公司舱位销售人员获悉，10月底几乎所有航线均发生舱室爆炸，美国航线舱位爆炸或将蔓延到十一月。欧美航线即期运价表现也较10月初小幅上涨。

不过，与去年班轮公司运力配置引发的运力爆发不同，本轮集装箱运输市场几乎所有航线的集装箱爆发均存在多重原因。

中信期货研究所产业周期组组长吴嘉禄对美联社记者表示，由于近期班轮公司运价上涨，不少货主在涨价前争先集中出货，导致这次爆炸。目前，集装箱运输市场正逐步由淡季向旺季转变。

在今天举行的2024北外滩国际航运论坛上，环宇物流总裁林杰在接受美联社记者采访时表示，本轮货物爆炸不再与传统的圣诞节旺季和圣诞节前的发货有关。中国农历新年。相反，它受到11月美国大选的影响。 “选举结果可能会影响后续美国相关关税政策的实施，并促使客户提前发货。”

此外，林杰还表示，目前出货逻辑发生了较大变化。中国货主的出货节奏已从根据海外货运需求转向根据终端销售和海外市场预测控制出货。货节奏。目前，中国货主的出口模式主要以品牌和供应链的海外仓备货和销售模式为主。

同时，林杰认为，今年的运价虽然仍高于去年，但相比之前几万元的高位已经有明显调整。货主们的共识也变成了，当运价回归合理区间时，开始备货。

从现货运价来看，与月初相比，当前运价也呈现上行变化。

集宇科技今日提供的即期运价显示，欧洲航线除韩信海运（HMM）10月26日始发航次报价仍为2,906美元/FEU外，上海至10月底至11月鹿特丹航线仍为2,906美元/FEU。中中离港航次报价范围为3,168美元/FEU至4,861美元/FEU；美线方面，上海至洛杉矶、长滩港（出发时间同上）航线运价报价为4,147美元/FEU至7,213美元/FEU。

10月8日，除HMM报价2,906/FEU外，上海至鹿特丹欧洲航线运价区间为3,000美元/FEU至4,718美元/FEU；上海至长滩、洛杉矶的美线运价报价为3,920美元/FEU至3,920美元/FEU。 FEU-7213 美元/FEU。

对于后续运价走势，吴嘉禄认为，后续运价将呈现震荡偏强的走势。林杰也看好这波“出货潮”的持续时间，认为可能会持续到今年年底甚至明年1月。