特朗普总统宣布对进口钢铁和铝征收25%关税政策细节

与他的其他政策不同，全球投资者早在2018年就已经看到了所谓的“特朗普钢铁和铝关税”。实际上，除了与特朗普和拜登政府达成豁免协议的几个国家，钢铁和艾伦政府，钢铁和铝关税期间特朗普的第一任期对于地球上的大多数国家仍然有效。

历史数据还表明，特朗普声称“钢铁和铝关税有利于美国制造业并减少贸易赤字”似乎完全不同，许多当地的美国制造商吞噬了关税的苦味。

回顾历史

特朗普在2018年3月8日无视美国企业集团对价格上涨的警告，在白宫签署了一项行政命令，宣布进口的美国钢铁额外征收25％的关税，同时将进口铝的关税提高了10％。然后，他于6月将钢铁和铝关税扩展到加拿大，墨西哥和欧盟。

随后，美国所有主要的贸易竞争对手都采取了对策。以欧盟为例，在协调之后，成员国宣布对美国的报复性关税。三分之一的税收目标是来自美国的钢铁和铝产品，三分之一是农产品，还有其他三分之一的商品。欧盟特别强调，它已经从许多投票支持特朗普的州中选择了专业，例如波旁，哈雷摩托车和牛仔裤。

根据美国蒸馏酒协会的数据，自欧盟制裁开始以来，美国威士忌的年度出口量已下降了三分之一。

特朗普离开办公室后，拜登政府与欧盟，英国和日本达成了“停火协议”，以提供免税进口配额。据报道，欧盟的停火协议将于今年3月到期，取代关税的美国配额将于今年年底到期。

同样，在加拿大和墨西哥提出了对美国进行报复的措施之后，美国在达成了美国 - 墨西哥 - 加拿大贸易协定后撤回了这部分关税。

从历史的角度来看，在特朗普抛弃，钢铁和铝关税之后，不仅没有带来制造业的复兴，而且对美国行业和消费者造成了打击。

2018年，包括通用汽车和福特在内的当地汽车巨头被迫降低其利润预测或“财务报告崩溃”。核心原因是关税政策带来的不确定性以及因进口钢的关税而导致的原材料成本上升。

更有趣的是，来自美国汽车制造商的大多数钢铁都是在当地采购的。在实施关税之后，美国当地的钢铁制造商并没有显着提高其生产能力，而是根据此原因开始提高价格。

（美国钢生产能力，来源：贸易经济学）

至于“关税有利于美国当地制造业的论点”，这在现实中更加受到打击。在特朗普的焦点下，美国钢铁（American Steel）最终陷入了“让我们裁员并关闭工厂不出售给日本人”的困境。这仍然是针对美国政府的诉讼。

直到今天，美国汽车制造商仍然是影响的第一层。与2018年相比，汽车行业处于“电离转型被困在一半的情况下”的尴尬境地，吸收特朗普政策带来的影响更加困难。

（资料来源：TradingView）（福特汽车的股价低于十年以上）

根据美国钢铁协会的数据，2024年美国最大的钢铁供应商是加拿大，其次是巴西，墨西哥和韩国。加拿大也是铝的主要供应商，有缺点的其他贸易来源。面对美国的贸易威胁，加拿大一再表示，它已经为报复做准备。

欧盟也受到特朗普的钢铁和铝关税的影响，现在已经通过了一种新的“反顽固工具”（ACI）。除了关税对策外，欧盟还可以发起对策，例如剥夺知识产权保护并取消市场进入美国。