SpaceX 星舰第五次试飞成功，距离完全复用运载器仅一步之遥

近日，SpaceX新一代重型运载火箭“星舰”进行第五次试飞，首次实现“筷子升火箭”——长约70米、被称为“筷子”的超重型火箭助推器着陆期间从发射塔发射。 ”机械臂在半空中捕捉并回收。此外，星舰飞船在预定位置准确溅落。

星舰是人类历史上最大、最强大的运载火箭，也是第一枚设计为完全可重复使用的火箭。

蓝箭航天朱雀三号火箭模型副总工程师董凯表示，此次试飞成功意味着星舰距离完全可重复使用的运载器仅一步之遥。他表示，航天发射能力问题最终必须得到解决。解决这个问题的方法就是回收并再利用火箭。

据董凯介绍，如果一切顺利，预计明年一季度，朱雀三号可能首次以完整形态参加大规模地面测试，并计划启动三飞明年朱雀3，希望能在三飞之内实现目标。回收儿童。

蓝箭航天研发中心技术战略部总经理袁宇认为，本次飞行最大的亮点是整个系统的所有技术目标都得到了验证，向世界证明了这套新的大计划是可行的，包括一级悬浮回收和二级再入返回回收。

回收技术不断完善，国产火箭有望进入飞行发射状态

将航天器送入太空的成本是惊人的，一次性运载火箭简直就是“烧钱”。要开展更大规模、更高频率的太空探索，实现航天商业化，可重复使用运载火箭至关重要。

“筷子夹火箭”回收方式不仅可以减少火箭部件在着陆过程中的冲击和损坏，还可以延长其使用寿命。同时，火箭部件可以在发射平台上进行加油和小修，实现快速连续发射，大大提高发射效率。此外，使用机械臂捕捉还可以减少传统硬着陆回收方式对环境造成的负面影响。

民生证券表示，星舰的成功发射和回收意味着人类有能力以更低的成本将更大规模的有效载荷送入太空，为后续的星座组网、深空探索、太空殖民等目标提供有力支撑。支持。这次星舰回收的成功尝试，为全球低轨卫星产业链和深空探索注入了一剂强心剂。未来低轨部署成本有望进一步降低，商业运营有望进一步优化。

目前，国内火箭回收项目正在有序进行。

上述朱雀三号是中国民营运载火箭公司蓝箭航天研制的可重复使用液氧甲烷运载火箭。今年年初已完成从规划阶段到初步样机阶段的过渡，全面开展了初步样机阶段的各方面工作。该系统产品已开发完毕，计划2025年实施首飞，2026年实现第一阶段回收再利用。

今年1月，朱雀三号可重复使用火箭垂直返回技术完成首次飞行试验； 9月11日，朱雀三号完成10公里垂直起降返程飞行试验。

朱雀三号VTVL-1可重复使用垂直起降回收试验火箭在酒泉卫星发射中心进行测试

此外，今年9月27日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭成功发射了首颗可重复使用返回式技术试验卫星——实践十九号卫星； 4月12日，中国航天科技集团六院自主研发的130吨级可重复使用液氧煤油发动机顺利完成两次启动地面点火试验。

与此同时，国内民营火箭力量也不容忽视。星际荣耀的双曲二号、中国航天科技集团的利剑二号、银河动力的帕拉斯一号、天兵科技的天龙三号等可重复使用火箭也正在按计划攻克各种关键技术。其中，星耀公司的双曲2号验证火箭（SQX-2Y）已于2023年11月和12月完成两次垂直发射和垂直回收飞行试验。双曲3号火箭计划于2025年12月完成首次“在轨+海上回收”测试，并于2026年6月完成重复使用飞行试验；天兵科技将于6月23日完成10公里垂直起降试验，预计2025年完成试验，2019年实现4米级可重复使用运载火箭首飞。

德邦证券判断，我国可回收火箭处于正常研发阶段，将于2024年、2025年第四季度进入飞行发射状态，朱雀三号落地时间节点明确。未来有望大幅降低我国卫星互联网建设成本，缩小与猎鹰火箭的发射成本差距。我国的商业航天发射成本最终可能会降低到与SpaceX相同的数量级。这将为我国卫星互联网建设提供成本保障，有利于我国卫星互联网建设“后到先得”。

东吴证券也表示，我国航天产业已驶入发展“快车道”，卫星互联网等新兴星座的建设以及大运力、低成本的趋势正在引领商业航天迎来新时代。