2025年春节前汽车4S店大促销：超30家品牌降价，以旧换新政策助力新年购车

近日，记者在走访中注意到，不少汽车4S店都在店内外显眼位置放置了降价牌。 “新年狂欢”、“价格震撼”、“过年新车”等吸引人的口号在4S店随处可见，试图吸引消费者的注意力，营造浓厚的促销氛围。

2025年伊始，汽车市场瞬息万变，一场激烈的销量大战已经打响。超过30个汽车品牌正式宣布降价，市场竞争日趋紧张。与此同时，1月8日，国家发改委、财政部联合发布2025年“以旧换新”政策，进一步扩大汽车报废更新支持范围，为汽车报废更新注入新活力。汽车市场。

在此背景下，车企之间的竞争方式层出不穷。有的直接降低现款车型价格，有的推出现金补贴折扣，有的提供置换补贴，还有的推出底线政策补贴。

罗兰贝格全球高级合伙人、亚洲汽车业务负责人郑云表示：“目前整个市场的平均售价和平均利润率正在持续下降，价格战依然激烈。预计在未来16-18个月内，价格战将会出现阶段性调整，这是因为中国汽车市场各个车企的盈利能力都面临着较大的压力，这种压力预计会对整体产生重大影响。汽车公司的运营和产品开发。到2026年，汽车市场价格将进入相对稳定的状态。”

汽车之家研究院认为，补贴以旧换新政策的延续和扩大将为2025年汽车消费提供更强支撑。据其预测，2025年乘用车增速有望达到3.0%。

车企坚守销售“阵地”

“为了实现销售目标，我们还推出了服务置换补贴。”一位销售人员告诉记者。

回顾过去的一年，国内汽车市场品牌竞争日趋激烈。在各项购车政策和车企促销活动的双重刺激下，汽车市场实现了增长。

中国汽车工业协会预测发布的数据显示，2024年汽车销量将达到3100万辆，其中新能源汽车销量将接近1300万辆，成为汽车市场增长的重要推动力。

与此同时，一些合资车企也取得了突出的成绩。一汽大众在多个细分市场均呈现增长态势。其中，大众品牌全年交付汽车928,018辆。其在燃油车市场的份额持续上升，位居燃油车市场第二位。速腾、高尔夫、ID.4 CROZZ均在各自细分市场中名列前茅；主力车型探岳、迈腾在各自细分市场排名第二。

值得一提的是，一汽集团旗下各品牌协同发展、携手前进。一汽解放全年销量突破25万辆，同比增长5.1%。不仅跑赢大势，而且超过同期水平。中重卡码头市场占有率达26.6%，稳居全国第一；新能源汽车销量突破1.58万辆，实现翻倍增长；海外销量达到6万辆，同比增长26%，增速高于行业平均水平。

2024年全年，一汽丰田销售新车800,199辆。值得注意的是，其电动化车型全年销量384,612辆，同比增长36%，占比48%。

进入2025年，一汽丰田宣布国产丰田普拉多全能TX版将作为限时智能版推出，售价47.98万元起，置换节省2万元。活动时间为1月1日至1月31日。目前全能TX版原价51.98万元。

吉虎汽车在过去的一年里发展迅速。在其覆盖的10万-30万元的价格区间，市场空间广阔，但竞争也异常激烈。吉虎汽车以“场景化造车”为理念，不断增加新产品、新技术，构建了极具竞争力的产品矩阵。 2024年，阿尔法T5、S5、考拉S等多款新车将陆续上市，实现轿车、SUV、MPV以及紧凑型、中型、中大型的全系列覆盖尺寸。

作为传统车企，北汽集团2024年将在新能源领域大放异彩，最新销量数据显示，其全年销量一举突破81017辆，同比暴涨169.91%。销量连续三年翻倍，创造了令人瞩目的“北汽速度”。 2024年下半年，吉虎汽车月销量将稳定突破11000辆，12月达到12032辆的历史峰值，不断刷新销售新纪录。

此外，北汽福田新能源汽车销量约4万辆，北京汽车全年销量18万辆，同比增长22%。

2024年，长城汽车采取“增量保利”策略。虽然销量增幅不大，但利润表现却十分可观。相关数据显示，长城汽车2024年在中国市场的销量为123.33万辆，与2023年全年销量基本持平。不过，长城汽车2024年前三季度的营收为1422亿元，但利润却高达104.28亿元。

新能源汽车激烈争夺战一触即发

乘联会表示，2024年底，各大车企将全力冲刺年度目标，汽车市场热度将持续走高。此外，2025年春节将在1月底，市场购车需求将提前受到刺激，因此2024年12月车市将强势启动。

随着2024年12月交付数据的出炉，造车新势力2024年销量成绩单也随之揭晓。理想汽车全年累计交付50.05万辆，同比增长33.1%，成为首个实现年交付50万辆的新势力品牌。其中，2024年12月交付汽车5.85万辆，同比增长16.2%。

全鸿蒙智能系列（华为汽车生态联盟）2024年实现销量44.5万辆，其中12月交付量4.95万辆，创下月度交付量新高。鸿蒙智行目前拥有“四界”，分别是文界、慧界、尊界、乐界。文杰是华为与赛勒斯联合打造的品牌，智杰、尊杰、享杰分别是华为与奇瑞、江淮、北汽合作推出的品牌。

从具体车型来看，文杰M9发布后12个月累计销量突破20万台，位居中国市场第50位。万元价位段销量冠军；文杰新M7系列12月交付14150辆，全年累计交付19.7万辆，夺得2024年新动力车型年度销量冠军；享捷S9系列累计交付7494辆，连续5年成为月价40万元以上纯电动豪华车销量冠军；智捷R7累计交付28,969辆。此外，鸿蒙智行首款行政级轿车尊爵S800在超豪华市场表现出色，成功迈向高端。

此外，不少车企公布了2025年的销量目标，不少新品牌也设定了年销量翻倍的目标。相关数据显示，小米汽车2024年交付量已超过13.5万辆。小米汽车最初设定2024年10万辆的销售目标，后来调整为13万辆。销售目标完成率为103.85%。同时，小米给出了2025年新的交付预期，全年交付目标为30万辆。

几位新能源汽车品牌销售人员告诉记者，目前有多种购车权益，包括车价优惠、贷款利息减免等。一位销售人员表示：“为了年底的势头，我们希望能够卖出更多的车，并获得厂家的回扣，这样我们才能在2025年站稳脚跟。因此，销售任务通常是每月10辆，到年底猛增至17辆。”

另一位业内人士透露：“厂家给经销商返利，经销商就有降价空间吸引消费者，从而形成良性循环。冲动是关键一步，可以为2025年的发展奠定基础。”

汽车之家研究院指出，近年来新能源市场关注度持续上升，2024年6月新能源用户关注度将达到60%，预计新能源汽车销售渗透率将持续提升。到2025年，尤其是下半年，这一渗透率预计将超过60%。

在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下，众多车企展开了新一轮的激烈竞争。 2024年12月24日，特斯拉全新推出“买现车，尾款立减”活动。 2025年1月2日，理想汽车发布置换补贴方案，提供1.5万元补贴和三年0利息计划。零跑汽车将于2025年1月推出购车权益，最高可享受15000元现金红包。此外，比亚迪、阿维塔、小鹏汽车等也推出了新年购车权益和优惠大礼包。

中国乘用车协会秘书长崔东树指出，新能源汽车市场正处于爆发式增长阶段，自行车批量大幅增加、成本大幅下降。在此背景下，预计2025年新能源汽车市场价格战仍将持续，竞争将异常激烈。

惠誉博华告诉记者，2024年、2025年，自主品牌市场份额提升的空间将逐渐收窄，行业格局趋于稳定。乘用车板块整体利润增速将小幅回升，但企业间结构性差异可能加大。需要重点关注那些销售额持续低于预期、杠杆率较高的企业面临的经营和财务压力。