低空经济蓬勃发展：无人机改变生产生活方式，市场规模持续扩大

加速产品和场景创新

近两年，我国在低空技术、装备制造、场景应用等方面陆续亮相一系列发展成果。

近日，联航集团在哈尔滨市平房区发布了Q100和T1200两款无人机新品。据了解，这两款新品将突破传统运营模式，全面赋能农业、应急、物流等行业。

走进位于山东日照高新区的飞奥航空发动机有限公司，各种发动机成品已码垛，等待装车发运。 “这款360cc发动机适用于起飞重量从10公斤到1吨的无人机。”公司董事长兼总经理常树增表示，飞傲目前拥有完全自主知识产权、全工艺流程的无人机。发动机生产线。企业订单已排到明年4月或5月。

今年以来，山东低空经济快速发展。丰富多样的应用场景和快速增长的飞行活动，有力促进了低空运营、研发、制造、服务企业落户山东。企业数量和业务规模增长20%以上。山东省交通运输厅副厅长连波介绍，依托山东半岛城市群无人机试验区和城市空中交通管理试点建设，将列出低空典型应用场景和推荐目录。定期遴选发布，加快优势领域试点。 ，因地制宜打造低空多场景应用系统。

强化产业配套支撑

当前，各地正在加快培育创新生态，加强资金、人才、政策、服务等方面的支持，促进各类创新要素向企业集聚。

位于哈尔滨市平房区的哈尔滨联合飞机产业基地于今年4月正式开工建设，8月竣工。未来将建设成为“大型无人机研究院、新一代大型无人机生产制造基地、大型无人机应用示范基地、有人与无人驾驶改造基地和无人机基地”。产业生态链基地”。 “一院四基地”预计每年可生产无人机1万架，新增就业岗位200多个。

联航集团董事长田刚印表示，平房区为项目早日启动投产提供了一流的营商环境。政府部门牵头，会同企业共同成立专项小组，及时有效解决各类问题。涉及项目审批事宜时，当地成立专门小组，代表项目办理和办理事宜。每个环节力争一口气通过，加快项目进度。

人才是低水平经济竞争的重要支撑。目前，山东已有10余所航空院校参与其中，在校学生近2万人。山东航空大学发展规划处处长郭英军告诉记者，学院成立了无人机研究院和无人机产业创新研究院，积极推动产教融合、科教融合，创新人才培养已与近30家企业合作，共建飞行学院和无人机学院两所省级工业学院、航空智能制造学院。

完善中长期布局

去年年初，深圳首次将“低空经济”写入当地《政府工作报告》，提出打造低空经济中心。近日发布的《深圳市交通运输局《支持深圳市低空经济高质量发展若干措施》实施细则（征求意见稿）》提出，低空基础设施建设资助项目，按实际建设情况确定经第三方机构专项审核，按社会资本成本（不含飞机采购和软件系统）的20%进行一次性补贴，每家企业每年获得的补贴总额不超过1000万元。

“完善低空基础设施网络是推动低空经济各类应用场景创新的前提。近日，深圳提出到2026年建成1200个以上低空起降设施，建设综合通信基地《实施细则》的出台恰逢其时，为低空基础设施建设按下了“加速键”。深圳市圣翔低空科技有限公司总经理王晓玲认为，一系列政策组合的实施，将打通低空产业的创新链、产业链、资本。链。

近日发布的《哈尔滨市低海拔经济高质量发展实施方案(2024-2027年)》明确了推动哈尔滨低海拔经济高质量发展的总体思路。该计划重点抢占低空飞行服务市场蓝海，以“低空+”为主攻方向，推动低空飞行与农业、低空八个领域深度融合。林业、应急救援、文化体育和旅游消费、公共服务、物流交通、教育培训、维修等。

为推动低海拔经济高质量发展，《山东省低海拔经济高质量发展三年行动计划（2025-2027年）》提出，到2027年，10个以上工业企业培育生态引领的连锁龙头企业，创新型中小企业、专精特新企业100家以上，低层经济规模达到1000亿元，基本形成形成以济南、青岛两个核心城市为龙头，东营、烟台等城市多点支撑的低水平经济发展新格局。

记者 王金虎 苏大鹏 马薇薇 杨扬腾