第十五届中国航展：eVTOL 主机厂商订单不断，倾转旋翼构型受关注

第十五届中国航展首次设立低空经济展馆。开业两天，零重力、沃飞长空、小鹏汇天等多家eVTOL主机厂商陆续签订飞机订单。值得注意的是，许多eVTOL主机制造商已经开始部署倾转旋翼配置。

11月13日，小鹏回天在第十五届中国航展上成功举行“陆地航母”飞行汽车批量预订签约仪式。财联社记者从小鹏汇天获悉，该公司与来自全国不同行业的12家批量预订客户签署了合作及产品预订协议。此次签订的新订单总计2008辆，是迄今为止全球飞行汽车领域数量最多的。最大订购量。

当日，沃飞长空与工银金融租赁达成战略合作，签署首批120架AE200飞机意向采购订单，创下国内航空融资租赁市场eVTOL产品最大单笔订单。

联航相关人员也向美联社记者透露，11月13日上午，联航举行了新一代倾转旋翼机蓝鹰全球发布会——“放航时代·启航仪式”，并发布了世界上第一架6吨级飞机。倾转旋翼机 兰鹰R6000飞机。同时，联合飞机与阿联酋、韩国及全国各地十余家企业签署了意向合作协议，并获得价值10亿元人民币的采购订单。

财联社记者还从零重力获悉，零重力昨日与多家合作伙伴签署多项合作协议，并获得近百架电动飞机订单，涉及多旋翼电动垂直起降飞机ZG-ONE和RX1E系列电动固定翼飞机。

中国财经联合会记者在航展上观察到，包括沃飞长空、联飞、零重力、华宇先翔等在内的多家eVTOL主机厂商都已经选择或正在研发倾转旋翼配置。也有主机制造商正在过渡到倾转旋翼配置。例如，小鹏汇天最近宣布了全倾转旋翼飞行汽车配置。

时代科技创始人兼CEO黄永伟在接受财联社记者专访​​时表示，采用复合材料机翼配置的eVTOL将在起降阶段和直升阶段采用两种不同的动力系统。线飞行阶段。起降阶段的动力系统（比例约为3/4）在水平飞行时会停止运行，这不仅会增加eVTOL的整体重量，还会增加成本，同时也会影响飞行速度。倾转旋翼配置可以最大限度地利用动力系统资源，飞得更快更远。