固态电池领域持续火热，多家车企布局，技术突破不断

近来，固态电池领域持续火热。

车企方面，广汽集团11月8日在互动平台表示，公司已初步开发出全固态电池全流程制造工艺，预计2026年搭载在好品车型上。

长安汽车预计2027年实现全固态电池整车验证，2030年实现全固态电池量产安装。

11月7日，泰兰新能源与长安汽车联合发布无隔膜固态锂电池技术。据介绍，这是行业内首次实现“取消隔膜”的技术突破，即取消电池隔膜，采用极片复合固体电解质层。实现隔膜功能替代。

近日，有媒体报道称，宁德时代今年加大了全固态电池的研发投入，将全固态电池研发团队扩大到1000多人。公司目前主攻硫化路线，已进入20Ah样品试产阶段。

科创板日报记者了解到，科创板多家企业在固态电池方面也取得新进展。不过，至于具体量产时间，多位业内人士表示还需要时间。

▍科创板多家企业相关业务取得新进展

多位企业人士向科创板日报透露，近期固态电池业务将会有新进展。

海木星相关人士表示，公司将于近期召开固态电池发布会。其近期互动平台提及，该公司已组建并交付准固态电池生产设备。该技术路线采用氧化物固体电解质和金属锂作为负极。电解液含量小于10%，能量密度超过450Wh/kg。

黎元亨相关人士表示，目前正在与多家龙头企业合作，“对技术路线做更深入的研究”。 “到目前为止，我们确实取得了一些实质性进展，新的进展将在不久的将来公布。”

其他不少厂商表示，他们的相关产品还处于研发阶段。

航科科技证券部人士表示，公司在一两年前就有半固态领域的订单。目前在客户的中试线上拥有测试设备，同时也在从事相关的研发工作。半年报显示，公司“固态电池高压钳机”项目预计总投资规模1600万元，累计投资777.68万元。目前还处于实验验证阶段。

他提到，固态电池一定是未来的发展方向之一，“但市场的‘热度’并不意味着它很快就会出来。固态电池对设备的工艺要求跨时代还没有改变。” ”。

新宇人证券部人士表示，公司的涂布机在固态电池方面已有应用，但仍处于技术研发阶段。

除了设备制造商之外，来自材料供应商万润新能源证券的消息称，该公司开发的材料包括可适配固态电池的磷酸铁锂。

方圆股份证券部人士表示，公司目前无相关业务，不排除后续进行研发、合作等布局。

主营业务为正极材料的帕瓦股份证券部人士表示，公司开发了固态电池电解液新业务，并在多条路线上布局电解液，但目前主要集中在电解液领域。聚合物路线。 “电解质与我们已经布置的电解质类似。正极材料将产生更好的协同效应。”其还提到，公司目前已建设相关电池生产线，“目前处于‘小试’阶段”。

电池厂商博力威证券部人士表示，公司已有相关技术研发，但具体研发流程时间表目前还无法确定。

天奈科技11月8日在互动平台表示，公司高世代产品性能优异，已供货给市场上多家知名固态电池厂商，如清涛、蔚蓝、泰蓝等。” ，公司在固态电池领域的CNT（碳纳米管）供应占据了大部分市场份额。”

▍业内人士：量产仍需时日

根据规划，泰兰新能源无隔膜半固态动力电池将于2024年实现方形铝壳电池样机量产，2025年实现量产样包开发，2026年实现整车装车验证。固态电池方面，计划2025年开发全固态电池样机验证系统，2026年实现全固态电池销售生产和持续验证，实现量产2027 年无隔膜全固态电池。

宁德时代也回应投资者称：“公司继续坚定投资全固态电池，预计2027年实现小批量生产。”

“如果能做到的话，对行业影响会比较大，因为可以大大提高电池安全性，同时还能适当降低成本，这对于主机厂和消费者来说都非常有吸引力。”真锂研究创始人莫柯告诉科创板报记者。

对于泰兰新能源发布的新品，莫柯表示，固态电池不需要隔膜，因为固体电解质本身就可以完全实现隔膜的功能。 “泰兰此次发布的无隔膜产品技术仍然是第一代，即‘半固态电池’，仍然采用电解液，但用量较少，并在其上附着一层薄薄的固态电解液。极片的特别之处在于它可以实现较高的离子电导率和较高的安全性（60%的畸变是没有问题的）。”

不过，至于具体量产时间，业内人士表示，还需要一段时间。

“量产的时候是有一定难度的，在和他们的董事长进行了简短的沟通之后，他也坦言很难，需要付出很大的努力才能实现。”泰兰新能源发布会上一位锂电池专家对科创板报记者表示。

国际智能交通技术协会秘书长张翔也对科创板报记者表示，虽然大部分企业都有固态电池的规划，并公布了量产时间，但尚未得到应用大规模地。 “目前它们只在实验室里。数据意义不大，距离量产还有一段时间。”

“目前中国还在经历半固态，然后是准固态，然后是全固态，大的方向是电解液的用量越来越少，直到不再使用。需要解决的问题有很多，首先是技术层面，然后是工程层面，到了量产层面，最终还是要经过不断的试用应用来发现问题并解决问题。谁能先解决相关问题，谁就能获得长久的发展。在未来的竞争格局中具有显着优势。”莫柯，True Lithium Research创始人。对科创板报记者表示。

对于具体应用领域，某锂电池产业链公司证券部人士对科创板日报记者表示，“全固态还需要一定的商业化时间，从成本和成本角度来看，全固态还需要一定的商业化时间。”性能方面的考虑，可能用在消费电子领域，可能会最先实现商业化。”