香港国际机场：巩固国际航空枢纽地位，助力大湾区发展

香港国际机场在粤港澳大湾区发展中的作用日益凸显。 2019年发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，加快大湾区基础设施互联互通，打造世界级机场群。五年来，香港国际机场积极发挥连接大湾区与世界各地的“双门户”作用，在充满挑战的环境下交出了一份出色的答卷：

超过120家航空公司在香港国际机场运营，连接全球近200个目的地；

自2020年以来，已四次评选“亚洲最佳机场”。今年前三季度旅客吞吐量3900万人次，比去年同期增长40.9%；

连续13次被评为全球最繁忙的货运机场。前三季度，货运量同比增长15.7%，超过359万吨；

“经珠港”客运项目于去年12月开工，截至今年9月底已服务旅客3.5万人次。

记者从香港国际机场获悉，机场目前正乘势拓展与大湾区城市的海陆交通联系，打造立体“多式联运”服务体系，推动世界大湾区一流机场群加快形成。

密集湾区客运网络

被誉为“中国第一展”的第136届中国进出口商品交易会，吸引了200多个国家和地区的海外采购商来到广州。在本次国际经贸盛会上，香港国际机场推出的“一站式”服务为全球客商带来“从会场到登机口”的无缝体验。

广州登船、香港登船、行李托运……在距广交会展馆仅几分钟步行路程的琶洲港码头，往返香港的“海天联运”航线快艇在凉爽的河风中，香港国际机场驶向香港。在展馆内，香港国际机场不仅设有快船队门票销售点，还提供预办登机手续、行李运送等服务。 “提前办理登机手续的全球客商可在展会结束后直接通过琶洲港澳客运口岸出境。客商乘坐快艇约2小时即可到达香港国际机场禁区，可直接前往整个过程无需办理任何香港出入境手续和海关手续。”香港机场管理局内地办事处首席代表殷淑珍表示。

近两年，粤港澳大湾区机场旅客量大幅增长，航空运输市场复苏势头强劲。从香港国际机场出发，五个小时的飞行覆盖了全球一半以上的人口。依托优越的地理位置，香港国际机场不断完善与大湾区多个城市的“多式联运”网络，让大湾区旅客更便捷地飞往世界各地，也让全球旅客更便捷方便前往大湾区商务、旅游。

目前，香港国际机场已恢复大湾区城市七个港口的快艇服务。除琶洲港外，其“海天联运”服务还覆盖深圳蛇口、深圳福永、东莞虎门、澳门外港、中山、广州南沙等地。机场在大湾区多个城市设有城市航站楼。乘客可乘坐粤港两地牌照的跨境巴士抵达深圳湾口岸，然后转乘商务车前往香港国际机场，在巴士上高效办理通关手续。截至今年10月，机场已在大湾区各城市运营24个航站楼。

每座航站楼都为其所在城市带来新的发展机遇。今年9月，佛山首个香港国际机场城市航站楼在市中心落成。进入航站楼，融入岭南元素的空间和先进的自助值机设备让旅客充分体验便捷的服务和佛山文化的魅力。从清晨到晚上，航站楼每天有多达22趟往返香港机场的穿梭巴士；它还开通了直达香港和澳门的列车服务。从佛山出发，可无缝连接全球200多个目的地，成为佛山连接世界的新窗口。

“航站楼的开通丰富了市民、游客和商务人士的出行选择。”佛山市文化广电旅游体育局副局长郭明远说。尹淑珍表示，码头不仅提供便捷的交通服务，还进一步加强佛山与香港的文化和商贸联系，从而促进两地经济文化交流与合作。

随着航站楼的开通，佛山正抓住机遇，提升城市形象和国际影响力。码头所在的祖庙街道文化、商业、旅游资源丰富。凭借码头的辐射，当地正尽力吸引商务人士和游客以祖庙为中转地，带动旅游、住宿、餐饮等业务。祖庙文旅名片走向世界；同时，有望汇聚香港人才、物流、国际市场信息等资源，吸引更多外资，推动本地产业向国际化、高端化升级。

“我们将进一步拓展大湾区城市航站楼网络，预计明年将达到30个，进一步巩固国际航空枢纽地位，深化大湾区城市间的互联互通。”尹淑珍说道。

激发桥头堡经济潜力

浩瀚伶仃洋上，港珠澳大桥“连接三地”，通车六年来，交通量和客流记录不断刷新。香港国际机场全新的天天转机大楼每天都迎来源源不断的转机旅客。在澳门或珠海港珠澳大桥口岸报到后，乘坐过桥专线班车到海天中转大厦机场禁区，然后转机。世界各地。

办好港珠澳大桥、打造经贸新通道，是大湾区提升全球资源配置能力的重要方面。利用靠近港珠澳大桥的便利优势，香港国际机场于去年8月启用海天转机大楼，推出“桥接空”、“空接桥”多式联运客运与澳门、珠海的运输服务，以及通过“珠海-珠海”的“香港航空”客运服务，链接珠海机场，连接大湾区城市，形成炙手可热的“桥头堡经济”。

尹淑珍介绍，“珠海飞香港”通过港珠澳大桥实现“空-陆-空”国际联运转运。内地旅客可经珠海机场及大桥直达香港国际机场禁区，再转乘境外航班；国际旅客还可经香港国际机场经大桥到达珠海机场，再前往内地城市。同时，大湾区旅客还可以自行前往珠海口岸，使用“珠海经香港飞”服务，一次性在珠海口岸办完所有手续，大大提高通关效率。

如今，“飞珠港”项目为港珠澳大桥辐射大湾区乃至全国发挥了重要作用。截至今年9月，该服务已吸引超过35,000名用户，有效助推大湾区发展和世界级机场群建设。

为了激发桥头更大的经济潜力，香港国际机场目前正在建设自动停车场、自动驾驶交通系统等先进设施。 “我们正在港珠澳大桥香港口岸人工岛建设两个自动化停车场，预计可提供6000个停车位，方便大湾区居民来港我们还计划建设一条“航天走廊”，利用最新的无人驾驶技术，连接香港口岸人工岛和航天城，并延伸至东涌市中心，使方便游客参观。”香港机场管理局机场运行副总监方瑞文说。

拓展货运渠道

9月9日，满载货物的国际空运专线从香港国际机场东莞机场中心（简称“机场中心”）出发。这批货物在香港国际机场搭乘包机飞往印度。至此，空港中心提前完成年度进出口额超100亿元的目标。

“货运”能力全面开发的机场中心，是香港国际机场与东莞港集团共同推动的全球首个跨境海空联运项目。多年来，香港国际机场一直是全球货运吞吐量最高的机场，2023年货物吞吐量超过430万吨。机场积极发展多式联运货物运输项目，并于去年创新推出机场中心模式，将香港高效的航空运输业务延伸至大湾区腹地，开辟“湾区制造”出海新通道。

“这确实是一条高效的出海通道。”东莞民航快递公司负责人肖黄珍表示，机场中心相当于“货运站”，为企业提供一站式集中货物集运、便捷通关、航空包装等服务。货物到达机场中心然后起飞仅需15小时。与传统的陆路运输方式相比，物流时效提高了30%，成本也显着降低。

机场中心有效推动湾区制造业与香港航空业双向赋能。海关总署广东分署副署长张克表示，广东外贸规模连续38年位居全国第一。到2023年，贸易伙伴将超过250个，高新技术产品出口额达到2361.3亿美元，开启对外贸易跨越式发展的新时代。情况。为抓住巨大机遇，香港国际机场正全力推动机场中心第一期于2026年竣工，并规划第二期发展引入更多高附加值物流、跨境电子商务等服务设施。届时，机场中心年货物吞吐量将突破100万吨。

香港国际机场作为国际航空枢纽的领先地位得到世界认可。近日有消息称，该机场将成为全球航空盛会“2025世界航线发展大会”的主办机场。香港机场管理局署理行政总裁张李家辉在交接仪式上透露，香港国际机场的三条跑道预计于今年年底全面投入使用。 3车道系统全面运营后，将可满足年旅客量1.2亿人次、1000万人次的旅客量。吨货运量。

展望未来，香港国际机场也将从“城市机场”发展为“机场城市”。香港机场管理局正加快落实“机场城市”蓝图中的多个项目，使机场成为湾区极具吸引力的新地标。 （经济日报记者 郑阳）