加拿大运输署撤销中国大陆航司航班限制，中加航班有望增加

据央视新闻30日报道，加拿大交通运输局当地时间28日在其网站发布公告称，10月24日，加拿大交通运输部长根据外交部长的指示，撤销了《中华航空》2022年2月3日颁布“飞往加拿大的公司总数每周不超过6个往返定期客运航班”、“禁止北京直飞加拿大的客运航班”等限制措施。

此外，中国民航局消息指出，加拿大航空计划从12月7日起将目前温哥华-上海直飞航班由每周4个往返航班增加至每周7个航班，并于1月15日起恢复，2025年运营温哥华至北京的直飞航班，每周7个往返航班。与此同时，中国航空公司目前正在加快申请增航计划。

加拿大大片

据中国民航报10月30日消息，记者从中国民航局获悉，加拿大航空计划从12月7日起，将目前每周4个温哥华至上海往返航班增加至每周7个。 2025年1月15日起，温哥华-北京直飞航班恢复运营，每周7个往返航班。与此同时，中国航空公司目前正在加速申请增航计划。中加航空公司增加直飞航班，有利于满足双方人员往来和经贸需求，推动中加航空运输市场进一步复苏。经过中加两国民航当局多轮磋商，中加航空公司正式启动增加直飞航班的工作。

加拿大交通运输署当地时间28日在其网站发布公告称，10月24日，加拿大交通部长根据外交部长的指示，撤销了“中国大陆航空公司飞往加拿大的每周总航班总数”。加拿大》于2022年2月3日颁布“往返定期客运航班不超过6个”、“北京至加拿大不直飞客运航班”等限制性措施。 2024年10月25日起，取消对国航、首都航空、东航、南航、海南航空、四川航空、厦门航空等的限制。

根据航空数据公司Cirium的数据，虽然2019年10月两国航空公司每周往返加拿大和中国大陆的航班数量超过100架次，但截至本月，这一数字仍低于每周10架次。截至目前，中国航空公司飞往美国的航班仍受到严格限制，服务上限仅为 COVID-19 之前水平的 25% 左右。

航空公司争夺乘客

飞行管家发布的1-9月国际航线运营情况显示，只有西亚、中亚、非洲三个地区的航线数量比2019年有所增加。欧洲航线比2019年减少了50多条，而欧洲航线数量则比2019年减少了50多条。北美（包括美国、加拿大）航线数量不到2019年的一半。即便是航线最密集的东南亚，也比2019年减少了200多条航线，近乎减少一半。

此前有消息指出，一些美国航空公司已决定明年增加飞往中国和美国的航班。达美航空宣布将于 2025 年 6 月恢复上海浦东 (PVG) 至洛杉矶 (LAX) 的直飞航班，每周 3 个航班。开通后，每周将运营17个中美直航航班。也可以视为艰难复苏时期释放的积极信号。

据界面新闻报道，近期，中国消费者忙着抢购低价机票。一方面，一年一度的促销狂欢“旅游双11”进入预热阶段，各大航空公司的折扣机票、航班通票等优惠产品正在疯狂联动；另一方面，自10月27日起，中国民航2024年冬春航季飞行计划开始实施。根据以往经验，换季前后一周机票价格也会有所下降，购买和出行更加划算。

根据在线订票平台去哪儿网发布的趋势预测，今年四季度中国民航客运量并未出现明显下降。得益于商务旅客和低价淡季出行，每日航班上座率保持在较高水平，与旺季不同。不多。尤其是国际航线上，得益于免签政策，“新马泰”成为冬季出境游热门目的地，新一线城市飞往曼谷、吉隆坡、新加坡等地的航班大幅增加。换季后，飞往新加坡的国内机票价格将同比下降10%左右。

当然，并非所有国际航线都有“漏洞”需要修复。文旅此前曾报道并关注近期欧美航空公司暂停和减少飞往中国航班的浪潮。据不完全统计，新航季结束后，中欧航空市场共有四家航空公司停飞航班，分别是斯堪的纳维亚航空（SK）、维珍航空（VS）、波兰航空（LO）、狮子航空（NO）。 ）。每周航班总数也从每周642个航班大幅下降至每周563个航班。