2月汽车市场强劲增长：春节后政策刺激，新能源车销量同比大增79.7%

进入2月，随着春节假期的结束，许多地方都积极响应“两种新”汽车政策，并利用真钱刺激汽车市场的消费，汽车市场在2月份显示出良好的增长趋势。

3月10日，来自中国乘用车联盟分支机构的数据显示，2月份，全国乘用车市场售出了13.86亿辆，同比增长26.0％；从今年1月到2月，累计零售额为317.9万辆，同比增长1.2％。 2月份的零售业在2月的零售高度处于历史悠久的高度，并从1月至2月恢复了积极的增长，并具有强劲的市场表现。 2月，新的能源乘用车市场售出686,000辆汽车，同比增长79.7％，每月每月下降7.8％；从一月到2月，累计零售价为143万辆，增长了35.5％。

凯利安·史（Cailianshshe）记者计算的12个A/H-share上市汽车公司的销售额在2月份的同比增长。其中，Byd，Xiaopeng Motors，LeapMotor和Baic Blue Valley实现了多种增长。

Byd和Geely Auto之间仍在进行第一名独立球员的战斗。比德（Byd）在2月份以322,800辆汽车的销售额继续占据市场，同比增长163.95％。在2月发布了高级智能驾驶系统“众神之眼”之后，随着其模型的新智能驾驶版本，BYD的整体销售绩效有望进一步提高。

海外市场的扩张也是比德的亮点。 2月，BYD的新能源乘用车的海外销售达到67,000，同比增长187.8％，并且连续两个月超过60,000。特别是在欧洲，英国，西班牙和葡萄牙，比特在一月份成功超越了特斯拉。

Geely Auto在2月份出售了204,900辆汽车，同比增长83.94％。尽管每月一个月下降了23.18％，但仍表现出强劲的增长势头。其中，新能源的销售额为98,400辆汽车，同比增长193.76％，而新能源的销售额占48％以上。 Geely Galaxy系列表现良好，2月份的销量为76,000辆，同比增长约288％。 Zekr品牌在2月份交付了14,000辆汽车，同比增长约87％。

与去年同期相比，SAIC集团四个主要汽车集团的表现有所提高。其中，SAIC集团在2月的销售额达到295,000辆，同比增长41.90％，每月每月增长11.65％，显示出恢复趋势。自去年11月以来，SAIC加速了促进各种措施以全面加深改革，重组“大型乘用车部门”并取得了初步结果。 2月份，SAIC乘用车出售了46,000辆，同比增长38.47％。

在合资品牌方面，SAIC-GM的销售额达到31,500辆，同比增长133.6％。 2025年，SAIC-GM在产品营销和网络构建方面一直在稳步恢复。 2月19日，SAIC和GM举行了经销商合作伙伴峰会，直接回应了市场问题，例如“股东是否继续合作”和“未来的产品策略”，并增强了经销商的信心。 2月下旬，别克·富豪（Buick Regal）和凯迪拉克（Cadillac CT5）都以“有限时间和固定价格”的形式推出，预计销售将进一步增加。

2月份的Changan Automobile销售额为161,400，其中新能源车的销售约为40,000，同比增长70.71％。在独立的新能量品牌方面，长坎汽车公司的子公司长齐·齐乌恩（Changan Qiyuan）售出了7,931辆汽车，Changan Kaicheng售出了19,300辆汽车，Deep Blue Auto交付了18,700辆汽车，Avita交付了5,182辆汽车。

3月2日，Changan Automobile宣布将在未来三年内推出35辆新的数字汽车。 Changan Automobile还设定了在2026年实现全景L3水平自动驾驶的目标，在2028年实现了全景L4级自动驾驶，并在同年完成了类人体机器人的离线生产。

在新的汽车制造力量方面，米彭电动机再次以30,500辆汽车的纪录，同比增长570.03％，连续四个月的销售额超过30,000辆。通过汽车模型，米娜M03在2月交付了15,000多辆汽车，成为销售增长的主要力量。自Xiaopeng P7+在推出以来的三个月内交付了30,000多辆车，打破了同一水平的最快交付记录。

LeapMotor在2月交付了25,300辆汽车，同比增长285.12％，并保持了快速增长的趋势。配备LEAP3.5技术平台的B10型号的预售发布会将于3月10日举行，重点是大约100,000元的电动汽车市场。

鉴于中国乘用车协会秘书长Cui Dongshu的观点，汽车行业的政策补贴和优惠措施在2025年达到了新的高度，成为利用整体汽车市场的繁荣，并加速了从新的能源消费到公众流行的阶段的过渡。 “报废政策扩大了，预计取消和更新今年将达到500万辆汽车，取消补贴金额约为900亿元。各个地方的替换政策稳定且强大，预计可以替换1000万辆，近1300亿YUAN。”

Cui Dongshu预测，今年新能源车的生产和销售预计将达到约1600万辆汽车，销售额超过200万亿元。 2025年是优惠的车辆购买免税政策的最后一年。在当前的新汽车销售市场规模下，据估计，可以释放大约2000亿元的汽车购买免税福利。