浙江常山江航电枢纽项目全力冲刺汛期前建设，确保天马枢纽导流墙如期完工

Zhejiang Online，2月25日（记者Zhao Lujie共享联盟·Changshan Ge Jinxi通讯员Pei Jianhui）最近几天，在Changshan Jianghai Electric Hub项目的第一阶段的Tianma Hub建筑工地上全容量和数百名工人正在忙碌的运营，运输车辆和建筑车辆来回穿梭，和热情的场景...

“郑安格每年在4月中旬左右进入洪水季节。我们必须抓住'黄金时期'的建设，从春季节之后的大约2个月到洪水季节之前，以确保Tianma Hub的转移墙是在洪水季节之前建造的，转移墙可以减慢洪水流量，转移洪水压力并保留洪水的一部分，为区域洪水控制和防洪造成坚实的“安全坝”。 Hao Weiliang是Changshan River Navigation Hub第15局Changshan部分的Changshan部分的技术总监Hao Weiliang，一直在关注进度，以“胜过”洪水季节，这是在此期间的春季节日时期，一些建筑工地没有停止，一旦假期过去，他们很快就进入了完全恢复工作的状态。

长山导航和电动集线器项目是该省1000万亿美元的关键项目之一，是该省最大的内陆水运建筑项目。一方面，该项目主要建立在运输上，完成后，它将大大提高Qiantang River中途和上游的水运输能力。另一方面，结合了水资源的全面利用，它可以发挥运输，发电，旅游和生态保护的作用，并且是促进区域经济和社会发展的重要引擎。

Changshanjiang Navigation和Electric Hub项目主要建造六个新的导航和电动枢纽，Baihutan，Tianma，Gedi，Zhaoxian，Hangbu和Huangtangqiao。天马枢纽是最后一个开始施工的枢纽。它的启动意味着该项目更接近完成。步。

“天马枢纽的施工内容涵盖了一系列关键项目，例如电站，转移墙，洪水出院门，紧急船舶传递设施，船舶锁等。” Construction Development Co.，Ltd。介绍了在主要建筑过程中的转移墙中，技术人员还改进了过程，更改了分段网格，安装模具，并倒入混凝土将钢网绑在整个墙壁上。在混凝土的第一部分达到其强度之后，将在下一部分中安装删除的模具，该过程紧密连接，工作效率提高了约20％。

在长山河河岸之后，导航和电源枢纽就像项链上的珍珠一样。完成后，它们将成为独特的当地风景。