狮子洋大桥建设进展：主塔已达86.5米，迈向342米新高度

在珍珠河河口，一个新的超级项目的主要塔已经“长到86.5米，并且正在“结”朝342米的目标。完成后，它等同于100层以上的住宅建筑的高度。

这是正在建设的Shiziyang桥的建筑工地。狮子海桥是狮子海道项目的关键控制项目，主要跨度为2180米。目前，它是最技术困难和最复杂的建筑技术的桥梁之一。

狮子海洋频道项目连接了广州的南沙区和东圭城的Humen Town。它长约35公里，两个方向都有8条车道。其中，穿越区采用了双层桥解决方案，这是珍珠河河口的第一个双层穿越通道。

在珍珠河河口东岸的沙蒂安镇的建筑工地，Shiziyang桥的主要塔进入主塔梁的建筑阶段。一些建筑商正在焊接钢筋，而另一些则是抬起材料。 12导桥码头柱成对排列，概述了光滑，优美的弧线，并伸向超大锚，直径为127米。

“在春节期间，有76名建筑商留在他们的职位上，并继续克服困难。” Poly Eventry Lion Ocean Channel T9标准项目的首席工程师Kuang Yicheng表示，目前，East Main Tower，East Guide Bridge，East Guide Bridge和East Anchor等关键建筑区已经完成。生产操作将以有序的方式恢复。预计到今年年底，Shiziyang桥的主桥塔的高度将超过200米。

在珍珠河河口西岸的广州的南沙区，shiziyang桥的西部主持人刚刚在一个月前完成。目前，Shiziyang Bridge的东和西锚已经进入了屋顶建筑的新阶段。

“锚是悬架桥上主电缆的锚固结构，它具有主电缆的张力。它就像一个巨大的“重量”，牢固地固定了混凝土中的主电缆。”中国通信建设第二公共局狮子海洋频道T7合同杜安项目经理惠隆说，面对复杂的建筑环境以及大容量混凝土抗植物和裂纹阻力的困难质量控制，建筑商确保通过建立数字管理平台并开发用于大容量混凝土的智能温度控制系统。填充核心。

站在Shiziyang桥的建筑工地上，南侧的Humen Bridge和Nansha桥上的Nansha桥上清晰可见。这座桥雄伟壮观，越过珍珠河，交通无尽。

“广东大湾大湾地区城市聚集充满活力，跨河道的渠道继续加速珍珠河河口东部和西侧的人，物流和信息流的流动。”广东运输集团狮子海洋通道项目副总经理西安·隆（Sian Rong）表示，狮子海洋通道将是狮子海洋通道。完成后，它将为珠河河口东部和西侧的整合和发展开辟新的重要渠道。

在广东港口大湾大湾地区，已经完成并开放了六个横河和海洋频道，即1997年开放交通的Humen桥，2008年向交通开放的Huangpu桥Kong-Zhuhai-Macao桥在2018年开放交通，2019年开放交通的Nansha桥是2019年开放交通的Nansha Bridge。在2024年交通。

“在新的一年中，我们将紧密相结合工业升级与狮子海洋频道项目的建设，围绕超过2,000米的桥梁制造，智能梁院生产线迭代升级，数字化转换和项目构建的升级等，以及在我国促进新的桥梁建设，以取得进步和新的发展。”西恩·隆说。

（记者天·江恩）2月8日，新华社新华社，新华社新闻社