节后机票价格大幅跳水，燃油费上调不影响折扣趋势，高铁票也加入打折行列

2月5日，国内航线的燃油附加费带来了新的一轮调整。其中，成年乘客在800公里以上的路线上为每位乘客的燃油附加费收取40元的燃油附加费，并且每位乘客在800公里以下的路线上（包含在内），每位乘客的燃油附加费分别为20元和10元人。与先前的增加相比。燃油附加费的最后一次是在2023年10月，此后已减少。

Times Finance从主要的OTA平台中学到的，国内空气票继续春季节日后继续“潜水”趋势，折扣低至10％。 CTRIP提供的数据表明，在农历新年（2月7日）之后的第10天，空中票价将恢复到正常水平，在灯笼节之后出发的航空票和酒店的平均价格下降了30％-50％与春节相比。

假期后，高铁票一直在票价上一直保持稳定。广州-Changsha，广州 - 古岛和其他路线最近看到售票价格低至30％，有些售价很快。

春节假期结束后，就开始了新的民航和高速铁路“追赶”。

假期后，机票将再次下降，但是门票价格不得低于200元？

“春节假期的结束也意味着，这次交错的旅行迎来了一个具有成本效益的阶段。”负责Fliggy旅行的相关人员说。举例来说以机票为例，在2月7日上海 - 瓦汉上海 - 桑亚，2月7日，杭州 - 古扬，2月8日，南京 - 山（Nanjing-baishan），2月8日，杭州 - 辛格杜（Hangzhou-Chengdu）所有大约200元人（不包括税收和费用）。

CTRIP还表示，空中票价大幅下降的目的地包括重庆，昆明，哈尔滨，萨尼亚和海顿，平均价格下降了30％至40％。根据《时代财务调查》的报道，以广州为例，在过去的一周中，“婴儿价格”机票出现在诸如重庆，钱杜，haikou，haikou，sanya，kunming和wuhan之类的目的地，折扣为9％至30％ ％ 离开。

这对计划张开旅行的游客非常有吸引力。相比之下，在2025年刚刚刊登的春节假期中，包括税款在内的国内空气票的平均价格约为1,000元。

但是，与往年高峰季节后的市场状况相比，当前主要航空公司的门票价格不被视为“地板价格”。

根据《时代金融》的调查，在几个OTA“低价机票”模块中，几乎所有低价的机票都维持了200元的“底线”。 2月6日，官方帐户“杭州小山国际机场”发表声明，即在下一个时期，从杭州到成都的最低机票价格将保持在200元左右； Xishuangbanna，Sanya和Kunming等其他路线都是一样的。价格。

OTA上的低价机票显示，来源：OTA屏幕截图

在2024年的国庆假期之后，许多路线的票价都落到了“ 100元”的门槛上，例如上海到Harbin和Harbin和Fuzhou等受欢迎的路线，所有的票都有100多元人的票。

值得一提的是，民航自媒体“航空旅行圈”最近透露，许多航空公司在新年之前被相关部门召唤或举行了闭门会议，不允许出售不到200元的航空票。出售200元以下的门票将收到“警告”。时代金融还要求许多航空公司进行验证，但没有航空公司确认他们已经收到了法规，只有一些航空公司说他们听说过这一消息。

一个不想透露姓名的OTA人表明，该平台确实收到了航空公司的通知，即“空中票价不得低于200元”，目前有效。其中的“ 200元”是指不包括税款的裸票价格的价格。

这不是航空公司票价控制的谣言。早在2023年2月，就有市场新闻说，这三家主要航空公司及其子公司收到了口头通知，以减少亏损和停止低价交付，有些路线受到限制出售低价门票。

一位航空公司的营销专家指出，有时的财务指出，对于某些资源短缺和流量较大的路线，控制某些价格是合理的，但是一定程度的所有价格是不现实的。 “淡季空气票的少于200元是正常的，一些低成本的航空公司在某些路线上的长期定价超过100元。”

加密火车，改革票价机制和高铁继续转移民航

目前，民航业的性能压力并不小。

根据中国民航局今年1月的数据，整个民航产业在2024年将损失减少了206亿元人民币，将损失总体上升为总体上的利润，结束了连续四年的损失。但是，只有20家航空公司实现了盈利能力。以这三家主要航空公司（中国南部航空公司，中国航空和中国东部航空公司）宣布其2024年绩效预测为例，尽管与2023年相比，他们的损失大大减少了，但仍处于损失状态。

中国阿维克协会在1月13日的通知指出，2024年空中客运市场中“繁荣的出生但不是财富”的现象更为突出。数据显示，该行业在2024年完成了7.3亿乘客，创纪录的高，同比增长17.9％，比2019年增长10.6％；但是，平均经济舱票价同比下降了10％以上，并且全年的平均乘客公里年收益水平同比下降12.5％。

除了航空公司之间的竞争之外，空中航空的差异也受到高速铁路的差异的影响。

“是否降低空中票价是由市场决定的，并且中型和短距离越来越面临着高铁的竞争。”上述航空公司营销人员指出，过去高铁与民航之间的竞争集中在1000公里的航班之内，但现在逐渐扩大到1,200。 ，1500公里。库纳尔航空公司（Qunar Airlines）提供的大数据报告还指出，在2024年上半年，高速导轨增加了大量的火车，在有大量的民航乘客流量的主要路线上，加时赛最多的路线是从成都，重庆到北京，上海，广州和深圳。 。

同时，中国铁路公司也在对高​​速铁路票价上“采取行动”，改变了以前的固定和单一票价机构。 2024年6月，Railway 12306的官方网站发布了四个价格调整公告。从2024年6月15日起，北京 - 古祖高速铁路Wuhan-guangzhou部分，上海 - 昆明 - 昆明高速铁路上海 - 北海港区，上海 - 肯尼 - 肯尼 - 昆明 - 肯尼 - 昆明高速铁路杭州宽大铁路，铁路Hangzhou-ningbo部分船上的一些EMU火车已经优化并调整了票价价格，包括降低了最低火车票价超过30％。

在2025年春季旅行狂欢的前夕，许多消费者还发现，一些普通火车和高速火车的票价有很大的折扣，一些消费者对“火车票也可以打折！”

例如，在1月22日，来自山东（Shandong）到西北京的K4070火车的硬座票价为19％，仅以15元的价格出售。中国铁路集团旅客运输部负责人朱·温昂（朱·温旺普通速度列车的最大折扣高达20％，最大EMU的折扣将低至30％，从而为旅行者提供了更多的旅行选择。

一些行业内部人士还指出，有时的金融表明，中国铁路经常在大型假期期间进行大量额外的工作，这是自2023年底以来假期前降价机票价格的原因之一。经理数据，2025年春季音乐节中民航经济舱的平均票价为959元，与2024春季相比，同比下降16.6％。

资料来源：12306应用程序屏幕截图

Times Finance发现，在过去的两周中，许多火车（包括高速铁路，通用火车和高速火车）的折扣价格都低于40％，其中一些折扣价格高达20％。 。其中，从广州到长沙，Guilin，Guiyang和Hezhou的多个路线上有“骨折”门票。例如，2月6日，从广州南部到吉林西的高速铁路票价仅为59元。此外，2月8日，吉村（Guizhou）到Xingyi的南宁（Nanning）的通用火车门票高达19％，硬座位的票价仅为13元。

尽管有些航班是在清晨出发的“红眼”高速火车，但在宣布票价后，它们很快就卖光了。在社交平台上，许多游客因高速票折扣而启发了节后旅行决定，其中许多是中型和长途旅行。

在2025年，高铁与民航与“抓乘客”之间的竞争可能会变得更加激烈。