春节后车市价格战正式打响，特斯拉Model 3顶格优惠近5.6万引多家车企应战

一月进行了简短的调整，春季节之后的“开始建设”的第一天，汽车市场的价格战已正式开始。就像去年一样，特斯拉是第一个宣布Model 3历史上最大的折扣“组合打孔”的人，汽车购买最高折扣约为56,000元。立即实施了木港，Zhiji，GAC Toyota和其他汽车公司，并实施了一个彼此作出的回应，并实施了优惠的政策，例如无利息和“一位”。目前，国内汽车行业进入了淘汰赛阶段，“不离开纸牌桌”已成为汽车公司的目标。各个汽车公司在年初给出的年度增长目标还表明，竞争将更加激烈。

模型3“顶级”折扣近56,000元

又是特斯拉。在春节假期期间恢复工作的第一天，特斯拉使用一组折扣的“组合拳”来测试价格最低点。

特斯拉的官方网站表明，从今年2月5日至28日，模型3的限时保险补贴将为8,000元人民币，也可以与5年的0款式政策和特别收费权相结合。对于当前的“水升”新能源汽车保险，特斯拉的保险补贴“卡”也被外界解释为直接减少模型3的8,000元。所有模型3模型，包括高性能版本，首次以及保险补贴和5年的0款式保单也很少是“首次在同一框架中”。

通过实施折扣“组合打孔”，特斯拉还称其为“模型3史上最大的折扣组合拳”。北京业务每日记者了解到，如果消费者通过“废料更新”和贷款购买3型电池寿命版本，他们可以享受今年的国家废品购买新的能源补贴，今年为20,000元，特斯拉保险保险补贴为8,000元。 5年内的0利息可以为消费者节省24,400元的利息。

随着促进促销组合打孔的正式宣布，该政策也称为“模型3史上最大的折扣组合拳”。 “现在是购买特斯拉模型3的最佳时机。”特斯拉直接商店员工为《北京业务日报》记者进行了计算。如果消费者通过“废料和更新”购买3型模型，电池寿命版本可以享受全国报废并购买20,000元的新能源补贴，而5年的利息政策可以节省24,000元人民币的利息费用。同时，保险补贴为8,000元，该型号的综合折扣为52,000元。此外，如果您根据特殊的充电权购买了房屋收费堆，消费者可以节省3,900元的元素，最高综合折扣约为56,000元。

特斯拉在今年年初的“血液”折扣，这在应对国内汽车市场激烈的竞争时也提高了自己的销售额。数据显示，去年特斯拉的全球销售额为17.892亿辆，同比下降1.1％，这是十年来的首次下降。自今年年初以来，特斯拉在许多欧洲市场表现出销售疲劳。其中，在今年1月，特斯拉在法国市场的销售下降了60％以上；特斯拉在英国电动汽车销售排名中排名第七。中国汽车经销商协会专家委员会成员Yan Jinghui认为，在特斯拉的全球体系中，中国市场是最重要的贡献者之一。特斯拉目前面临世界许多地方的销售下降，因此确保中国市场的表现尤其重要。 。

许多汽车公司将面临挑战

特斯拉开始了一场价格战，各种汽车制造商来现场。

在春节假期的第一天，米彭汽车首席执行官米彭发表了一封公开信，说去年是“反风”的一年。米彭汽车在今年上半年经历了最黑暗的时刻，并且在下半年四次打破了历史记录。希望小港电动机今年可以实现“稳定且深远的角度”。实际上，去年努力前进的米彭汽车也准备好面对今年汽车市场的烟雾和竞争对手的“战争信”。在施工的第一天，米彭电动机引入了“ 5年0利率0首付”政策。

“从今年的2月5日到28日，消费者可以通过支付存款来享受首付和免息汽车购买政策。” Xiaopeng Motors Direct Store的一名工作人员表示，购买Xiaopeng X9的消费者可以通过5年的无利息政策享受首付 +，利息补贴金额最高可达57,000元。购买Xiaopeng G6，Xiaopeng G9和Xiaopeng P7i型号的消费者可以享受0首付款 + 3年的无利息政策，最高利息补贴金额为28,000元。

同时，“小”传统汽车公司也直接参与了战争。其中，Zhiji Auto宣布L6型号的起价已降至189,900元。与米彭汽车的金融政策相比，齐吉·L6的价格直接降低了30,000元。此外，面对特斯拉及其自己的品牌，在今年年初“抬起桌子”，合资品牌也改变了他们的平静风格，并直接“推迟了价格”。其中，GAC Toyota为Wilander和Fenglander车型推出了限时的“一次性价格”，其价格分别降低了44,000元和39,000元，而起始价格分别降至129,800元和89,800元。 GAC Toyota表示，在以固定价格购买Vilanda和Fenglanda型号时，消费者可以享受“ 0首付款，0的利息”政策。 GAC Toyota经销商表示，“单价”政策是直接促进折扣的最终折扣，而且价格也清晰透明，这更有利于市场竞争和促销。

一家汽车公司的内部人士认为，在过去的两年中，汽车市场的价格战一直持续，因此所有汽车公司对竞争对手的价格调整措施非常敏感。在国内模型3和Model Y之后，特斯拉的整体销售已经形成了规模效应，并已成为全球电动汽车销售拥护者，并且也已成为各种汽车公司的竞争目标。因此，特斯拉的价格变动也使各种汽车公司更加关注200,000-300,000元市场，特斯拉仍然是各种汽车公司的竞争目标。

战争很快开始

价格战始于今年年初，反映了国内汽车行业的淘汰赛的强度。今年没有离开“卡桌”已成为汽车公司的目标。

去年，高霍（Gaohe）和吉尤（Jiyue）等汽车制造商的“跌倒”使所有汽车制造商都意识到淘汰赛已经开始。在春节假期的第一天的公开信中，他直言不讳地说：“ 2025-2027将是国内汽车行业中最受欢迎的三年，这是米彭汽车的最关键和三个最有希望的年份。”长坦汽车董事长朱·胡隆（Zhu Huarong）还说：“在接下来的几年中，有80％的国内汽车品牌将被关闭并转让。”

实际上，在今年1月，国内汽车公司的模式已经开始改变。

其中，米彭汽车公司提供了30,000多辆新车，同比增长了268％，成为每月销售冠军的理想之选，新车制造力量的排名再次发生了变化。传统领先品牌之间的竞争是逐渐升温。今年1月，BYD交付了30万辆以上的车辆，同比增长49.16％；吉利汽车销售达到266,700辆，同比增长约25％； Chery的销售额为224,300辆，同比增长10.3％。来自中国汽车经销商协会乘用车市场信息联合分支机构（以下称为“ Chualian分支”）的数据表明，去年12月，三个批发销量排名是byd，Chery和Geely。比德（Byd）和奇瑞（Chery）之间的销售差异为219,000辆，奇利（Chery）和吉利（Geely）的销量相距80,000辆。这意味着三家汽车制造商之间的销售差距在今年1月进一步缩小，吉利超过了奇利。中国旅客联盟秘书长Cui Dongshu表示，新能源已经显示出爆炸性的增长，自行车的批发量显着增加，自行车的成本也大大下降。同时，由于领先的汽车制造商的竞争格局尚未稳定，今年汽车市场的“价格战”将非常激烈。

面对中国市场，跨国公司也会感到很大的压力。 “中国市场面临着非常激烈的市场竞争和价格战。”大众集团（中国）董事长兼首席执行官贝雷德（Berred）表示，在过去两年中，A级型号的交易价格占中国纯电气市场的30％以上，已下降了22％。预计这种趋势将在今年持续，甚至加剧。实际上，最早发布了全年的预测数据，今年汽车公司的激烈战斗状况已成定局。以前，根据中国乘用车联盟分支机构的预测，今年国内汽车市场零售将达到2340万辆汽车，同比增长2％。面对有限的增量，许多汽车公司，包括小米汽车，Lantu Automobile，Xiaopeng Automobile，Byd，Gac，Geely等，都根据去年增加了他们的交付目标。根据统计数据，今年一些独立品牌的销售目标增长了约10％-30％。 Yan Jinghui认为，为了完成年度任务量，汽车公司必须从年初开始拉弓箭。

终端价格不仅是“对抗”，而且汽车公司甚至在智能提高和产品启动速度方面举行了激烈的竞争。他Xiaopeng说，米彭电动机将是今年下半年在L3级别实现全景自动驾驶的人，并计划在今年推出许多新车和年度改头换面模型。同时，今年1月，盖利（Geely）发布了“智能汽车全域AI”技术系统。据报道，吉利的全域AI是建立在AI本机OS上的，涵盖了C-End消费者，B-End Enterprise Services以及一个智能生态系统，将空间和地球整合在一起。根据该计划，小米汽车还将在今年推出第二款车型。行业内部人士认为，汽车市场正处于巨大动荡的关键时期，行业改组正在加速，这对许多公司来说是一个增长的机会，但许多公司更加可悲。对于汽车公司而言，滚动的价格远非足够，滚动服务，滚动产品和滚动情报不能错过。