2024年中国汽车进口数据下滑:连续三年负增长,日本、德国、美国为主要来源国
连续3年负增长
公开数据显示,2024年1月至11月中国进口汽车64万辆,同比下降11%。其中,11月进口汽车6万辆,同比下降27%,环比增长38%。
据悉,随着中国汽车品牌的崛起以及国际品牌在中国市场本土化的加速,中国汽车进口近年来持续低迷,连续三年出现负增长。
从进口汽车国家来看,2024年1月至11月,中国从日本进口海外汽车数量最多,达到193,016辆,其次是德国,达到179,331辆,第三位是美国,达到99,970辆。
此外,中国从斯洛伐克、英国、瑞典、奥地利、匈牙利、墨西哥、韩国进口汽车数量也位居前列。
从进口车型来看,2024年乘用车将在进口车中占据主导地位,占比达到98%。具体来看,2024年1月至11月,进口轿车保有量达27.2万辆,占比43%,进口四驱SUV保有量达21.1万辆,占比34%,新进口未上市机动车保有量新能源汽车160万辆,占比2.5%。
新能源汽车方面,1-11月进口乘用车新能源进口占比达到5%,较去年略有下降。
报关单价下降
此外,在车市“价格战”愈演愈烈的背景下,进口车的价格也出现了波动。
从近10年来的整体情况来看,进口汽车的单价呈上升趋势。 2015年至2024年初,进口汽车单价从25.21万元增至40.46万元。
但海关统计显示,自今年3月进口汽车平均报关单价首次低于2023年平均报关单价后,报关单价下降趋势基本延续至今。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示,随着中国汽车产业不断发展,电动化转型改变了市场需求结构。燃油车需求持续萎缩,进口燃油车需求也大幅下降。在国际关系不断复杂化的情况下,仍需未雨绸缪,建立更加复杂的进口模式,保持进口汽车合理规模。
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