极越创始人澄清跑路传言：我与极越共渡难关，光明正大面对挑战

首先，我没有逃跑。洁月是我一生的挚爱事业。我怎么能抛弃它，逃跑呢？这几天，我很自豪能在自己遭受批评和非难的时候，和同事们坐在办公室里，陪伴他们度过最彷徨、最无助的时刻。这是我人生中的另一种经历。我觉得我是一个光明正大的人。因为我光明正大，无论什么情况，我从不害怕与员工和用户在一起，与他们面对面沟通，解决任何问题。因为我为人正直，所以我能坦然地面对各种流言蜚语。 “周公怕有流言之日，须等七年才能显才。”时间终将检验一切、证明一切。

有人说，在吉悦，我只是一个职业经理人，但我始终把自己视为一个真正的企业家。加入吉悦的时候，我把自己打工和上次创业积累的积蓄都投入了。在这些天最困难的时刻，我也自掏腰包，保障了一些最需要的员工的权益。如果我只把自己当作一个职业经理人，我绝对不会有这么大的热情，24小时不睡觉、不顾疲劳地做2000公里的智能驾考。如果我只把自己当作一个职业经理人，我绝对不会坐在车里，冒着人和车都掉进河里的风险，在没有计划的浮桥上做智能驾驶的测试。

然而，造一辆汽车需要太多的资金。时代给了我最宝贵的机会。我很幸运能得到中国顶尖人工智能公司和最领先的汽车制造公司的支持。没有他们，就没有我的机会。梦想造一辆汽车。两大行业巨头不仅在吉悦投入了巨额资金，还带来了在人工智能和汽车制造方面深厚的造诣，让我们在短时间内打造出了01和07两款新车，引起了业界的关注。回首往事，我对命运之神充满感激之情。我对包括百度、吉利在内的所有投资者表示感谢和感谢。我特别感谢、感谢Robin和舒福先生带领我走上了一条如此精彩的造车之路。

当07推出时，我感觉自己是世界上最幸福的人。在汽车行业，我视01为儿子，07为女儿。有了01和07，我已经成为一个有儿女的男人了。也向所有吉悦同事、向所有供应商表示感谢和感谢。大家的智慧和汗水凝聚成两款我们引以为豪、深受用户喜爱的产品。吉悦今天所取得的一切成就，是在百度和吉利两大股东支持下，全体吉悦人共同努力的结果。每一个吉岳人都应该为此感到自豪。中国智能汽车的发展史一定会留下我们的印记。

再次对大家的努力表示衷心的感谢。

我真的很想卖掉这两辆车。而这或许就是为季月陷入如今的困境埋下的伏笔。作为CEO，我犯了很多错误，我对员工、车主、供应商甚至股东深感抱歉。

从战略上来说，我做得并不好。融资本来应该是我最重要的职责，但我前期过于乐观，没有预见到资金问题的严重性。在品牌中心化阶段，我对造车难度的低估也是致命的。例如，第一款ROBO-01探月版的发布日期就是一个非常重要的错误。本来是一个绝佳的机会，但由于我对监管风险的判断不够，决策失误，不仅浪费了这个好机会，还导致公司差点消亡。

就业问题也是一个很大的教训。在一些岗位上，我忽略了岗位与人才的真正匹配。许多核心业务的领导者没有足够的行业经验，导致团队无法执行关键任务。在营销和组织管理方面，频繁的人事变动让公司陷入内耗，浪费了时间和机会。

在管理方式上，我过于注重细节和微观管理，这也抑制了团队的主动性和创造性。有时我忽视了许多同事的善意提醒，错过了纠正一些问题的最佳机会。

我对营销的痴迷也占用了我太多的精力。作为CEO，我本应把主要精力放在融资和战略规划上，但我曾经亲自接管了营销系统，分散了我的精力，让其他重要的事情被忽视了。

所有这些错误都源于我的经验不足和认知局限性。第一次担任CEO，我想把工作做得完美，却忽略了自己的不足。我的不友善，有时甚至是强硬，给员工和合作伙伴造成了伤害。

我承认，作为CEO，我辜负了大家的信任。但同时，通过这些深刻的反思，我学到了很多经验和教训，这些经验和教训将用于下一步公司的发展或其他创业成长。高额的学费让我成长了很多。我需要更加注重战略规划，提高用人标准，加强组织建设，更重要的是对团队有更多的信任和权威。尽管目前处境困难，我仍会振作起来，积极履行企业社会责任，处理好员工、用户、供应商关心的相关问题。如果有机会，我也会承担起一切责任，尽我所能弥补过去的错误，带领公司重回正轨。

错了，都是我的错。但恳请大家不要因为我而否定对极岳创新和产品力的评价。无论发生什么，我都为我们的产品感到自豪。

战斗是刻在姬越人骨子里的。就在昨晚，极岳工程师还在通宵达旦地开发系统的离线版本，以确保即使发生最坏的情况，所有互联网都断掉了，极岳车主仍然可以使用SIMO。

三年来，公司从0到1，车型从吉悦01到吉悦07，销量从一两百台增长到两三千台。扪心自问，在吉悦的产品设计、研发、智能升级方面，我们每一天的每一步都走得很扎实、很仔细。

中国汽车需要出色的原创设计。基于对AI技术的理解和认可，极岳团队创造了AI汽车的设计理念。极岳01和极岳07是中国仅有的两款获得全球设计大奖——iF、Good Design Awards和Red Dot Design Awards的汽车。大满贯车型；

中国消费者需要更智能、更安全的出行体验。 SIMO的语音交互和纯视觉智能驾驶能力得到了极悦车主的广泛认可。极岳在智能驾驶比赛中多次获得第一名，但相比第一名，我更关心的是极岳的智能驾驶帮助了多少人，让他们的长途通勤变得更加轻松。

这几天，同事们也给我展示了用户通过SIMO反馈渠道给我们发来的祝福。

“我很舍不得SIMO，谢谢SIMO的陪伴，发吧。”

“我真的很喜欢SIMO，我不想让你就这样离开。发送吧。”

“来吧季月，车主们都在等你好起来，送走吧。”

“我是6月23日认识你的，谢谢你每天200公里的路程，陪伴我四五个小时，你就像我的家人一样，送吧。”

吉悦车主的祝福让我一次又一次落泪。我心里不愿意，但我真的很想再次为你站出来！

我也会竭尽全力，让吉悦继续活下去，不辜负每一位为这款车而奋斗的战友，以及每一位喜欢、热爱吉悦的车主。