满洲里口岸果蔬出口业务大发展：通关便利化，中俄贸易更繁荣

记者在满洲里口岸看到，装载着西红柿、黄瓜、苹果、柑橘等新鲜果蔬的集装箱卡车在满洲里海关完成通关查验后，正驶向国门。短短两天，这些新鲜优质的果蔬就将出现在俄罗斯伊尔库茨克市部分超市的货架上。

孟林在满洲里口岸经营果蔬出口业务已有30多年。港口的发展变化让她深受感动。 10年来，随着通关措施的优化和中俄农产品“绿色通道”的开通，满洲里海关优先对果蔬等农产品进行审验放行，简化单证等手续，大幅缩短农产品进出口业务加工和通关时间。时间。

在我国北方的内蒙古，边境线长达4200多公里，拥有20个对外开放的现代化口岸。近年来，内蒙古港口发展加快、势头强劲。截至今年10月26日，内蒙古2024年陆路口岸货运量突破1亿吨，比2023年提前43天实现这一目标。

11月15日，中欧班列从武汉至长沙从中铁联运武汉中心站出发。离开二连浩特后，列车前往白俄罗斯。

二连浩特作为中蒙之间的综合性枢纽港，是中欧班列“中间走廊”唯一的进出境口岸。自2013年首趟中欧班列开行以来，二连浩特进出境中欧班列已超过17000列；中欧班列由原来的2条增至71条，货物类别包括纺织产品、电子电器、机器配件等，其中汽车、机械、手机等高附加值商品其中计算机占40%以上。

中欧班列的快速发展，离不开内蒙古口岸运营和监管的数字化、智能化、自动化建设。今年以来，内蒙古加快推进港口设施装备智能化、信息系统强化、运营管理数字化、综合服务便利化改革。

在内蒙古甘其毛都口岸，AGV无人驾驶车辆满载着来自蒙古的煤炭列队进境。这是中蒙之间重要的能源通道。每辆无人驾驶车辆在海关智能卡口自动完成查验后，30秒内提杆放行，实现“秒秒”通关。

这是我国首条跨境无人交通走廊，双向四车道，全长6.19公里。一辆无人跨境运输车可承载两个35吨标准集装箱，其工作效率约为常年运营的普通双挂车的6.4倍。

“在科技助力下，跨境运输方式越来越丰富，中蒙口岸开放水平和通关能力实现质与量的提升。”甘其毛渡口岸管委会副主任何启乐 图片说明。

今年8月，内蒙古财政厅下拨2024年港口发展相关资金8亿元，主要用于支持自治区重点港口建设、开放平台水平提升和腹地园区建设进一步提升口岸通关能力。采取一系列措施优化口岸营商环境，推动“过境经济”向“落地经济”转变。

在二连浩特边境互贸区，现场加工业正在如火如荼地发展。满载蒙古水洗羊绒的卡车有序驶入边境贸易区内的加工企业。这些羊毛将被制成精美的羊绒制品。

据二连海关统计，截至今年11月6日，二连浩特口岸跨境贸易额达5.02亿元，同比增长62.1%。二连浩特口岸加工的产品集中在三类：水洗未梳羊绒、亚麻籽、冷冻带骨牛肉。实现正常运行，贸易国家拓展至蒙古、俄罗斯、白俄罗斯，进一步推动“渠道经济”向“工业经济”转型发展。

港口的发展也促进了中外民间交往。连日来，二连浩特口岸出入境大厅人头攒动，蒙古族入境旅游团持续增加。距二连浩特300多公里的乌兰察布市已逐渐成为蒙古国游客热门的旅游目的地。

“今年，我带了十几组来自蒙古国的游客来到乌兰察布，这里优质的旅游资源和热情的服务非常吸引人。”常年负责接待蒙古族游客的内蒙古导游辛巴说。

据二连出入境边防检查站统计，今年前10个月，二连浩特口岸出入境人员214.8万人次，同比增长86.7%。