珠海航展多款重磅航发产品亮相，新工艺新材料运用有望增多

中国商用航空发动机市场巨大，产业链长。中国财经联合会记者从珠海航展及多方采访获悉，随着民企参与不断深入，将有助于航天产业链更加灵活高效地运作，实现运营模式“小核心、大协作”；以3D打印为代表的陶瓷复合材料新工艺、新材料的应用有望逐步增多。

多款重磅航空产品亮相

走进中国航空发动机集团有限公司（以下简称中国航天发展集团公司）展厅，AEF1200发动机、CJ1000A发动机、“太行”发动机、AES100发动机等明星产品格外引人注目；该公司表示，本次展会将展出60余款车型，其中近一半的展品是首次公开展示，展会规模创历史新高。

展位上的AES100、AES20等航发产品被美联社记者拍摄

往中国航空发展博物馆里面看，“巨无霸”大小的太行发动机尤为震撼。

据介绍，太行发动机是我国首款具有自主知识产权的高性能、大推力、加力涡扇发动机。该型发动机现已走上系列化开发和能力提升的研发路线，在性能、可靠性、安全性、工作包线、功率提取、环境适应性、长航时、推力矢量等方面完成了技术升级，全面提高飞机的生存能力和作战能力。

中国财经联合会记者拍摄的太行发动机展品

首次亮相的AEF1200发动机在展厅中格外引人注目。据介绍，这款发动机是我国自主研发的第一款大涵道比双转子涡扇发动机。填补了我国航空强国领域的空白，将为我国提供一系列大型飞机。力量。

中国财经联合会记者拍摄的AEF1200发动机展品

此外，与其他笨重的航空发动机相比，展出的一款3D打印极简轻量化微型涡轮喷气发动机有些不同。据介绍，该型发动机可作为高端航模、小型飞机、无人机等飞行器的动力装置。

3D 打印极简轻型微型涡轮喷气发动机。财联社记者 摄

对于航天产业链的未来发展，西部证券军工首席分析师杨育男对美联社记者表示，未来我国能够形成量产的装备数量将会不断增加；以3D打印和陶瓷复合材料为代表的新工艺、新材料的使用也有望逐步增加。

杨宇男进一步表示，从航空动力（600893.SH）核心子公司黎明公司营收来看，2016年不足100亿元，到2023年将突破260亿元。从其他公司综合经营数据来看在产业链方面，从近年来的情况来看，我国航空发展产业链整体已迈过0-1大关，与海外航空发展领先国家的差距不断缩小。

值得注意的是，中国航空发展集团公司在珠海航展期间发布的《2024-2043年民用航空发动机市场预测报告》显示，未来20年，中国商用航空发动机市场巨大，预计将达到1.9万台。交付后，市值超3万亿，市场份额将超过全球五分之一。

“小核心、大协作”模式下民企参与持续深化

作为中国航空发展集团公司旗下唯一航空动力整体上市平台，AEC动力是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全系列军用航空发动机的企业。也是国内商用大飞机的动力提供商。为民用直升机提供配套设备和动力的重要企业。

值得注意的是，航空发动机2024年三季度末库存为402.27亿元，创上市以来新高，较年初增长35.61%。公司在11月9日公布的投资者活动记录中解释称，主要是为了满足生产需要，需要提前储备一些材料，并为保证生产和交付，产品投入有所增加。

财联社记者注意到，第十五届珠海航展上，还有不少支持航天产业链的民营企业参展。其中，金属3D打印行业领军企业博林特（688333.SH）在展会期间推出了新型设备——24光BLT-S825，成型尺寸为2.5米。

该公司相关人士告诉记者，该设备主要用于打印航空航天领域的超高尺寸零件。此前，该系列设备最大打印高度为1.5米，只能打印一些尺寸较小的相关零件。在航空航天产品领域，主要采用预开发零件，并将根据客户的节奏和要求逐步进入量产阶段。

业内人士告诉记者，由于基数较低，近两年航空航天行业3D打印需求增长较快，目前无法预估未来增长的具体增幅。

图南股份（300855.SZ）主要产品为各种高温合金、特种不锈钢等，主要应用领域为航空发动机、燃气轮机、核电等军工和高端民用领域电力设备。是国内大型航空发动机制造商的主要供应商之一。

作为投资者，记者从图南股份了解到，该公司的高温合金等产品主要应用于航空航天领域。公司基本能够满足市场上大多数主流客户的需求，并且也在做相应的研发工作。 。

10月上市的上达股份（301522.SZ）主要产品为高温高性能合金、高品质特种不锈钢等。该公司相关负责人告诉记者了解到，该公司是国内龙头企业之一，目前产品质量与同类进口产品相当。未来，航空航天发动机在耐高温、耐磨等性能方面仍将对相关核心制造材料提出更高的要求。

上达股份11月6日在互动平台表示，在航空领域，公司批量生产的高温合金锻件已覆盖我国主力三代、四代战机目前所需的军用航天发动机型号，主要用于发动机壳体、涡轮盘、压气机盘、叶片、燃烧室、紧固件等零件的制造。

展望未来，杨育男表示，随着民营企业参与的不断深入，将有助于航天产业链更加灵活高效地运作，实现“小核心、大协作”的运营模式。

11月8日，航发动力披露的接待调查公告中提到，在产品外包方面，近年来，公司在有序利用社会资源的前提下，开展非核心制造业务的对外转移。确保“关键在手”，不断优化供应链布局。公司对供应商实行分类培育，促进核心供应商、战略供应商和一般供应商之间的良性竞争，不断提高产品质量，为公司提供高品质、高价格的产品。