天津最大奥迪 4S 店闭店，多位车主权益受损，购车款无法提车

据悉，11月13日，店内大厅的展车已全部撤走，空无一人，也找不到工作人员。有车主表示，自己花了80万元买车，但现在却无法提车。

许多车主有未使用的保养套餐和储值基金

据红星新闻报道，此次关闭的门店为位于天津市西青区中北镇的永豪奥迪4S店。主体公司为天津永豪奥达汽车销售服务有限公司（以下简称“永豪奥达”）。是天津永豪集团有限公司（以下简称“永豪集团”）的全资子公司。专卖店建筑面积18000平方米，销售展厅3000平方米。是天津最大的奥迪4S店。

11月14日，来自天津的刘女士告诉记者，她今年6月底在店里买了一辆汽车，并额外花费了5000元购买了6年12次的保养套餐。此外，当她用二手车换新车时，店家还给她1000元的储值，因为二手车估价较低。结果，她刚付完汽车首付，商店就关门了。

刘女士说，11月9日她去了这家店，发现前台和销售人员全部不见了，只有几个维修师傅还在。目前，他们的维权小组有1000多人。

另一位消费者黄女士表示，她在该店花了3181元购买了三年四次保养套餐，但她只在购买当天对车进行了保养，其余三次保养均未使用。目前，她已在网上对永浩奥达提起诉讼，材料正在审核中。

此外，车主不仅没有用完储值和保养套餐，有的还没有收到永好奥达购车时承诺的返利。

图/小红书网友发帖

公司：银行提取贷款资金链条断裂

天眼查显示，永好奥达成立于2009年，注册资本11577万元，法定代表人为王学军。公司面临多起诉讼，涉及劳动争议、买卖合同纠纷、不当得利纠纷、装修合同纠纷等。

红星资本局注意到，该店微博账号“一汽奥迪天津永豪奥达”也在10月底举办了线下沙龙活动，并于11月1日进行了现场互动，此后已停止更新视频。 11月1日之后该号码也将暂停。目前，该店的抖音账号已设置为私人账号，微信公众号的接入申请也已设置为自动回复“请关注”。小程序无法再登录会员查询信息，部分车主因无法登录而无法保存相关凭证。

刘女士发来的图片显示，11月12日，永好奥达发布关店通知，称与其合作多年的一家银行突然撤贷，导致公司资金链断裂。该公司面临着严重的财务压力。该4S店将于11月12日起正式停止营业，并按照相关流程要求暂停新车销售和售后维修服务。目前正在寻求解决方案，将于12月12日前给予答复。11月14日，红星首都局多次致电永浩奥达，但无人接听。

刘女士发来的另一张图片显示，同样在11月12日，与永豪奥达同属集团的天津永豪红旗汽车销售服务有限公司也发布了关店通知，同样是因为银行提现。贷款打破了资金链。

据红星新闻报道，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良山表示，如果一家4S店因经营不善、资金链断裂而关门，那么消费者与经销商之间的纠纷4S店是一家经济型的店。如遇纠纷，消费者可向当地消费者协会或市场监管局举报，或将4S店告上法庭要求赔偿。 “如果4S店明知自己无法营业，却继续营业并诱导消费者缴费，那么该4S店就涉嫌欺诈，消费者可以选择报警。”赵良山说道。

赵良山提醒消费者，选择4S店时要仔细查看是否正规，从多方面了解该店的真实情况，签订合同时要擦亮眼睛，熟悉合同条款。如有可疑的合同条款，应当场修改，避免“踩店”。 “陷阱”;一旦发现有人受骗，请立即报警。

4S店遭遇“寒潮”

近日，宝马全球首家5S店北京兴德宝汽车销售服务有限公司关店。

据新华视点报道，记者近日走访了这家位于北京东五环的店，紧闭的门外贴出了一张告示。公告显示，公司目前面临严峻的财务压力。宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，公司目前暂停新车及售后相关业务。

图片/新华社

记者在北京汇景科曼凯迪拉克4S店看到，一楼展厅已腾空。询问隔壁其他品牌4S店的工作人员后得知，该店已经“关门一段时间了”。店门口贴着一张告示，称因经营不善，将于9月30日正式关门。

记者在重庆了解到，当地多家4S店也已关闭。汽车经销商集团广汇汽车已关闭其在重庆的众多4S店中的至少三家。重庆多家凯迪拉克4S店也已关闭。

图为重庆一家已关门的4S店。图片/新华社

位于重庆两江新区七波片区的雪佛兰4S店已于9月底关闭。记者在现场看到，该店张贴的公告称，“公司遇到困难，已向上汽通用汽车提出退网申请”。目前，该4S店正在装修，并更名为比亚迪方宝4S店。广告牌上写着“即将开业，敬请期待”。

据新华社报道，业内人士指出，随着新能源汽车的渗透率越来越高，燃油汽车的市场份额不断下降；尤其是在渗透率较高的地方，传统汽车品牌4S店面临的压力更大。

重庆风尚汽车销售有限公司总经理陈宇表示，今年以来，他的店总销量比去年同期下降了20%以上，目前有每月只有约70辆车；加上降价促销，整体利润较去年同期下降了70%。 ，接近亏损线。

“为了生存，我们在很多方面都降低了成本，但店租、水电费等固定成本很难大幅降低。在人力成本方面，我们减少了10%的员工。”陈宇表示，如果按照目前的情况发展下去，明年我们将不可避免地面临挑战。损失。

中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，为了实现销售目标，汽车市场出现了较大幅度的价格调整。 2024年上半年，只有35.4%的车商实现盈利，超过一半的车商面临亏损。

有业内人士认为，部分车企的返利政策复杂多变，对经销商的支持力度不够，也是导致经销商退网的重要因素。

安徽省汽车商会常务副会长江天赐表示：“市场竞争激烈，一些销量下滑的品牌汽车无法达到厂家设定的目标，无法触发返利机制。如果没有补贴，他们就无法弥补损失。”

此外，商业模式的变化也对经销商市场产生了不小的影响。业内人士认为，新能源品牌直销、直播模式的快速发展将对传统车商造成一定冲击。

“以前买车必须去4S店看，现在去商场就可以体验各种新能源汽车。”安徽合肥市民王雷告诉记者，部分汽车品牌可以通过手机下单提车。人们认识汽车、体验汽车、购买汽车的方式都在发生变化，而这些“变化”对经销商市场产生着深远的影响。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，随着新能源汽车时代的到来，营销模式和消费者观念正在悄然发生变化，卖方市场正在加速向买方市场演变。市场。未来五年，汽车产业将进入整合重组阶段。