2025上海车展开幕在即：智能电动化转型加速，新老品牌同台竞技

2025年上海汽车展将于4月23日开放，这可能会成为汽车行业的一个转折点，它正在完全转变为智能电气化。它的标志性特征是由于持续激烈的竞争和加速技术的加速而导致的智能电动转换的加速造成的市场结构的重塑。

在2025年上海汽车展上，展览品牌“马修效应”进一步反映了市场结构的重塑。

根据Cailianshe记者的初步统计数据，包括中国Faw，Dongfeng Group，Saic Group，Byd，Geely，以及大众汽车，梅赛德斯 - 奔驰和丰田等传统汽车公司在内的中国品牌都将参加这次汽车展览。其中，小米汽车，洪蒙Zhixing，Onvo Ledao，Firefly和Byd的围栏豹都在上海汽车展上首次亮相。

根据母公司的系统功能以及ICT巨头越过新品牌的增加，2025年上海汽车展览会的展览区域已达到约100,000平方米，并且与上一届会议相比，参与公司的数量也有所增加。

但是，尽管新品牌不断涌入，但一些汽车公司包括现代起亚，捷豹路虎，Polestar，jiyue，Nezha等，都错过了这场汽车展览。其中，现代起亚自2002年进入中国市场以来第一次错过了A级大型汽车展览。在此背后，韩国汽车的国内市场份额持续下降，参加展览的投入输出比率可能会阻止他们。捷豹路虎的缺席是由于它需要更多时间进行内部调整和战略优化。交换空间的时间已成为某些外国品牌的共同选择。

与现代起亚和捷豹路虎等外国品牌仍然对中国市场非常乐观，诸如Jiyue和Nezha之类的新品牌已经干燥了资金，这些品牌可能会完全告别中国汽车市场。不久前，Nezha Auto的前首席执行官Zhang Yong在他的个人社交媒体上说：“我仍然是Nezha Auto的顾问，并正在努力为公司筹集资金。”

模式重塑的另一个表现是加速了由技术的加速迭代带来的智能电动转换。根据中国客车协会分支机构的数据，今年第一季度的新型能源车辆的国内零售渗透率从41.5％增加到51.1％，其中一种驱动力是大量使用智能辅助驾驶。

在确认小米Yu 7将错过这场上海汽车展览会之后，“华为系列”无疑将成为“交通责任”。新的Lantu Free将配备华为最新的高级智能驾驶系统，并采用多模式传感器融合解决方案；作为华为和Jac Motors的旗舰型号，Zunjie S800将在汽车展上正式亮相，新车采用“ L3级智能驾驶建筑设计”。在汽车展的前夕，Hongmeng Zhixing完成了Wenjie M8和Xianjie S9 Extended-Range版本的发布，以及Shangjie Brand的发行。此外，作为配备华为ADS 2.0的第一款奥迪车型，FAW Audi A5L还将配备双LiDAR +11摄像机并支持城市导航。

在“智能驾驶平等权利”的一波浪潮中，在经过成本瓶颈后，纯视觉技术路线通过较低的研发和硬件投资实现了智能辅助驾驶功能的跨越升级。其中，米彭G7将采用AI Hawkeye Vision Solution，配备了11台摄像机，支持在高速公路和城市区域的全景飞行员辅助驾驶功能，并专注于“停车空间到停车场”的连贯体验； Nio的Ledao L90扩大了大众市场，也基于NT3.0平台，并采用了纯粹的视觉智能驾驶解决方案。

除了智能驾驶，通过授权AI，主要的汽车品牌还将专注于展示其最新的智能驾驶舱技术。 BMW基于Alibaba Tongyi AI模型，共同开发了AI引擎支持的智能驾驶舱和智能旅行互动场景。 SAIC宣布，它将与AI领域的领先公司合作，以创建“可以理解您的想法”的AI汽车，这不仅可以计划旅行路线和回答问题，还可以根据用户的喜好自定义驾驶舱环境并编辑旅行视频。

在新的能源技术方面，高压平台和增压技术已成为解决纯电动汽车用户的里程焦虑的“最佳组合”之一。在BYD在3月推出“ MW Flash充电技术”之后，华为Digital Energy宣布将于4月22日推出新的MW超级充电产品，Zekr还将在上海汽车展上展示一个完整的液体冷却堆，峰值功率为1.2MW。理想的i8将配备5C三元锂电池标准，并将被全国当前的Auto Auto当前5C超级充电站覆盖。宝马的新一代驾驶概念车VDX还将配备800V架构。根据BMW之前的说法，其下一代电池平台将实现超过500英里（约804.67公里）的电池寿命，并支持快速充电技术。

“根据当前的理解，我们认为，除了今年的上海汽车展的规模外，汽车公司在低碳和智能发展中所取得的科学和技术创新成就取得了进一步的进一步证明 智力。”中国汽车行业协会执行副总裁兼秘书长Fu Bingfeng表示。