河南、安徽毗邻地区机动车检测站：不合格车辆异地通关，监管盲区如何消除？

最近，“新华社观点”的一名记者收到了公众的报告，称在河南和安海省相邻的地区，一些机动车测试站允许车辆无需年度审查即可在其他地方进行“清除清算”。记者发现，这些测试站的主要客户是其他地方的车辆，一些有明显问题的车辆确实可以通过测试。

为什么没有有效监督“问题检测”？我们如何消除法规的盲点并防止车辆在道路上“患病”？

从其他地方“签约”的无限制车辆

据公众报道，近年来，许多机动车测试站在河南附近河南省的卢伊县的Shenqiu County，如Shenqiu County，如Shenqiu县。主要客户群是安海和其他地方的汽车所有者。主要的“卖点”是可以“投降”不合格的车辆。

在采访中，记者遇到了一个名叫赵的汽车老板，他在车上有问题。他的加油车是在2013年购买的。在去年的当地年度检查期间，测试站要求维护，因为排气燃气不符合标准。当他去维修时，维修店工作人员告诉他，他可以帮助去河南进行检查，以确保它可以通过。赵先生说：“当汽车被送回时，确实通过了检查。”

今年3月下旬，赵先生将燃料车带到安海（Anhui）富阳的机动车测试站进行检查后，他在车辆检查中再次收到了一次故障通知。他计划遵循去年的方法，然后去河南“尝试他的运气”。赵先生说：“今年，汽车前的挡风玻璃破裂了，废气不符合标准；如果在河南的检查无法通过，我计划将汽车刮掉。”

3月26日，记者跟随Zhao先生前往Xiangcheng莫林镇的江chenghongchengMoter Wearth Inspection Service Service Co.，Ltd。它位于一个乡镇，毗邻106号国家高速公路，距离河南和Anhui交界处约20分钟车程。记者在这里看到，要检查的许多车辆来自Anhui，Jiangsu，Shandong和其他地方，包括大型卡车，皮卡车，私家车和其他型号。等待了两三个小时后，赵先生的汽车再次通过了检查。

在其他几个测试站，记者也看到了类似的情况。两辆不符合Fuyang测试标准的机动车辆在仪表板上显示出发动机故障，皮卡车的反射标记不完整，右后方的刹车灯盖损坏了，其他三向催化剂在排气管中的催化剂缺失；这两辆车分别在Shenqiu县的Shunfeng Motal Veans Ouspection Co.和Tengda机动车检验管理有限公司中成功检查。

记者秘密参观的几个机动车测试站都位于乡镇，大部分被小麦田所包围。在与测试站中的工作人员或“铸刀”交谈时，另一方经常谨慎行事。

根据相关部门报道的材料，去年上半年，托付用于测试异地车辆的Zhoukou City的检查机构的比例约为47％；朝谷江西安汽车检验服务有限公司和Shenqiu County Shunfeng Motal Wearth Inspection Co.，Ltd。分别占外国车辆检查的约78％和93％。

负责北安岛机动车测试站的人员说，机动车测试应严格执行国家标准，并且在达到标准之前必须维护并通过失败或不符合标准的车辆。这些检查机构对标准的放松不仅不太对防止和控制空气污染，而且还导致大量当地车辆不愿意在当地进行检查。

福阳公共安全系统中负责车辆管理部门的人员说，“问题车辆”通过其他地方进行检查，主要驾驶当地司法管辖区内。允许“问题车辆”通过检查将带来增加事故的风险。

为什么允许让“问题检测”

同一辆车在不同地方的测试结果完全不同。这种异常现象已经暴露了在与各省附近的某些地方的监督联系中的缺点。

一方面，基层监督和执法能力很弱，因此很难获得有效的监督。

根据相关的国家管理措施，基层市场监督和生态环境部门每年将以一定比例的一定比例进行“双随机和一项公共”联合检查。记者从访谈中得知，当江ch县和申孔县的市场监督部门检查了这些异常检测地点时，他们报告没有发现明显的问题。

未能发现问题的背后是基层测试人员的力量和质量。 “设备上的数据非常专业，我们无法理解。” Shenqiu县生态环境分支机构移动源部门负责人Fan Chang说：“市政局没有专家；去年开始的培训仍来自该省。县级执法人员具有不同的理解能力，因此很难看到技巧。”

另一方面，机动车测试机构的监管和执法系统仍然不错。

江昌市场监督管理局检查和检查监督部门负责人刘东（Liu Dong）和申孔县市场监督管理局检验和检查部分负责人杜·朱朱（Dou Jingjun）负责去年报告的异常地点的检查。据报道，他们检查了异常站点的资格认证证书，某些测试车辆检查报告和其他材料的副本，并要求测试站在其他地方发表高比例的车辆声明，但交通管理部门和生态环境部没有进行交通现场检查。

刘东说，他们根据职责进行了检查，但相关检查非常专业。他们缺乏技术手段。确实很难找出安全和环境检查中可能的市场破坏行为。

除了该省境内部门之间缺乏有效的协调机制外，各省之间还有数据障碍。

负责福阳城机动车测试站的人员告诉记者，未能通过Fuyang的废气测试的车辆需要在运输部门指定的机动车维修站进行维修，然后再进行重新启用，否则没有其他测试站能够检测到它。安海省生态与环境部还报告了涉嫌通过智能软件涉嫌问题的车辆，县级环境保护部将再次检查。

但是，记者的调查发现，在Henan中可以重新启动Anhui初步检查的车辆，并且没有未能通过初始检查的记录。负责富扬市生态环境分支机构的相关人员说，跨境数据障碍在机动车测试的管理中盲点。

让机动车辆安全地走上路

为了应对非法检查机动车的问题，国家法规政府总部在2024年7月发布了针对机动车检查的特殊纠正措施的通知，这显然需要进一步改善跨部门的联合监督机制，并与公共保障，生态环境和运输部门的公共保障局和运输部门进行了积极合作，以加强车辆驾驶措施，并进行了驾驶措施。

一些接受采访的干部和群众说，当前机动车测试站的入境门槛不高。记者从徐昌和申孔的车辆管理办公室中学到，这两个地方的机动车数量分别为100,000，但分别有9和15个机动车测试站。近年来，Shenqiu还增加了新车。常规的汽车测试站通常位于县市区，但在安海附近的城镇，这两个地方分别有3和9个测试站。

刘东说，在某些领域的竞争无序的竞争可能会发展为恶性的逆竞争，价格战，并可能导致某些测试机构的行为疏远。

一些基层干部认为，应合理设置机动车辆测试的进入阈值，并应严格实施退出机制。 “例如，省级市场监督部门可以根据拥有的车辆数量合理地安排和设置要点，并适当提高汽车测试站的资格批准和评估标准。” Dou Jing和其他人说。

采访的州立市和富扬市的干部建议，可以在该省范围内确定机动车测试和监督的领先部门，可以在多个部门探索联合执法。同时，探索在省份之间相邻地区建立联合监督和执法机制，以打破数据障碍并形成联合监督部队。

Fuyang市政公共安全部门和生态环境部负责人提醒，应及时修理有问题的车辆，并且汽车所有者不应为临时便利或抓住机会而贪婪；安全和环境检查的严格要求不仅是为了保护公共利益，而且是为了确保汽车所有者的安全。

新华社，北京，4月7日