特朗普汽车关税政策引发全球股市动荡，欧洲、美国及日韩汽车股全线大跌

关税的阴霾继续沉没。

在美国总统特朗普的汽车关税政策的影响下，当今欧洲股票市场的开放后，汽车股票全面下降，斯特兰蒂斯曾经下跌超过5％，梅赛德斯·奔驰曾经下跌超过4％，而宝马曾经下跌超过2％。在美国股票市场之前，大多数汽车股票也下降了，通用汽车下降了6％以上，福特下跌了3％以上。此外，日本和韩国汽车股票也遭受了巨大的损失，马自达下跌6％。

在新闻方面，当地时间3月26日，美国总统特朗普签署了一项行政命令，宣布对所有进口汽车征收25％的关税。美国商务部表示，预计关税将影响价值1920亿美元的进口产品。

美国进口汽车的前五名是墨西哥，日本，韩国，加拿大和德国。华尔街警告说，关税不仅会对经济造成损害，而且还要预示特朗普政府不会像市场那样友好，加剧了贸易的不确定性。在加拿大或墨西哥建造工厂的汽车公司可能会在未来几个季度遇到绩效低迷。

在整个线上潜水

3月27日，北京时间，欧洲股市全面下降。截至17:30，德国DAX 30指数下降了1.2％，英国FTSE 100指数下降了0.66％，法国CAC40指数下跌了0.73％，欧洲Stoke 50指数下跌了0.86％。

其中，汽车股票集体下降，斯特兰蒂斯（Stellantis）下跌了5％以上，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）下跌了4％以上，宝马下跌了2％以上，而德国大众汽车则下跌了近2％。

在美国股票市场之前，大多数汽车股票也下降了，通用汽车下降了6％以上，福特下跌了近4％，特斯拉下跌了1％以上。

在新闻方面，当地时间3月26日，美国总统特朗普在白宫签署了一项行政命令，宣布对所有进口汽车都有25％的关税。相关措施将于4月2日生效。

根据白宫在同一天发布的一份文件，美国将对进口汽车和某些汽车零件征收25％的关税。该文件显示，25％的关税将适用于进口的乘用车，例如轿车，运动型汽车和轻型卡车，以及关键的汽车零件，例如发动机，变速箱等，并在必要时将其扩展到其他零件。

IG亚洲市场策略师Jun Rong Yeap表示，与关税相关的头条新闻再次破坏了整个地区的市场信心，任何形式的贸易限制都可能引发鉴于将关税与更高衰退风险联系起来的投资者，因此造成了初步的抛售。

在今天的亚洲交易中，日本和韩国汽车股票也遭受了沉重的打击。马自达下跌6％，丰田在会议期间下跌超过4％，本田下跌2.8％，日产跌幅1.7％，三菱下降了3％以上；韩国起亚下跌了3.5％。

由于汽车和汽车零件是日本对美国的最大出口，占总发货量的三分之一以上，因此这也引起了人们对影响日本整体经济的关税的市场担忧。

根据日本汽车行业协会的数据，包括物料供应商在内的汽车相关公司在日本雇用了558万人，占劳动力总劳动力的8.3％。

关于特朗普的汽车关税，日本总理西格鲁·伊斯皮邦（Shigeru Ishiba）表示，对美国征收关税的所有选择都在台式机上。加拿大表示，它可能会征收报复性关税，欧盟对此感到遗憾，但正在寻求谈判解决方案。

日本银行观察家说，特朗普的自动关税大大降低了日本银行在五月份上涨的可能性。

Itochu研究所首席经济学家Atsushi Takeda表示，五月份加息的可能性更低，日本银行必须仔细研究关税对经济的影响。他们不可能在5月会议之前完成这项工作。

Sumitomo Mitsui Trust资产管理高级战略家Katsoshi Inadome表示，向美国进口的汽车征收25％的关税不利于日本​​银行的早期利率上涨，而长期利率可能会降至1.5％以下。

有什么影响？

美国进口汽车的前五名是墨西哥，日本，韩国，加拿大和德国。美国商务部表示，预计关税将影响价值1920亿美元的进口产品。

白宫官员还指出，从加拿大和墨西哥进口的汽车将根据汽车中的非美国零件的内容征税。例如，如果在墨西哥生产的汽车含有50％的美国零件和50％的非美国零件，则25％的关税率将减少到12.5％。

特朗普说，其他国家出口到美国的乘用车最初将面临2.5％的关税，轻型卡车的关税率为25％。新的关税是根据原始的，这意味着4月3日之后，出口到美国的乘用车将变为27.5％，而轻型卡车的关税将高达50％。

澳大利亚Capital.com的高级金融市场分析师凯尔·罗达（Kyle Rodda）表示，关税不仅会对经济造成损害，而且还表明，特朗普政府不会像市场希望的那样友好，后者加剧了贸易不确定性并提出了新问题：特朗普在多大程度上会改变全球贸易秩序？

已经在加拿大或墨西哥的工厂投资了数亿美元或更多的公司可能会看到未来几个季度的利润大幅下降，一切都会在混乱中。

埃德蒙（Edmunds）分析师杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）进一步强调，许多汽车零件都是在全球购买的，关税将增加汽车所有者和经销商的售后费用的维护成本，而且保险费也可能会大大提高，因为任何涉及零件的事故维修费用都会增加成本。

投资公司Horizo​​n首席执行官查克·卡尔森（Chuck Carlson）表示，他现在对所有关税谈判表示怀疑。他直观地认为，特朗普的关税可能会改变，也许一些美国汽车制造商可以获得豁免或优惠待遇。特朗普现在正在测试市场的反应。

新加坡TD Securities亚洲高级利率策略师Prashant Newnaha认为，自动关税可能会在4月2日与其他关税（例如钢铁，铝和相互关税）相辅相成，这很难被解释为价格上涨的信号，并放缓了我们的成长，使我们的柔和的经济稳定而变得复杂。

智囊团进步政策研究所的成员埃德·格雷瑟（Ed Gresser）担心，尽管关税可以推动美国更高的制造业和就业，因为对美国汽车市场的需求已经停滞不前，一旦新车价格更高，但更多的消费者将离开市场。

彼得森国际经济学院的高级研究员，前财政部官员加里·赫夫鲍尔（Gary Hefbauer）也表示，最新宣布的关税是汽车行业的“重大打击”。尤其是当消费者的财务状况疲软时，汽车成本的增加将减少需求。加里·赫夫鲍尔（Gary Hefbauer）表示，美国汽车和零件公司有望体验“大规模裁员”。