兰州中川国际机场T3航站楼正式启用，助力兰西城市群空港经济发展

20日凌晨7点左右，从甘努市兰州市乘MU2249航班到达昆明市，云南省起飞，兰州Zhongchuan国际机场的T3航站楼正式开放。随着该国重大运输基础设施建设项目的完成，兰州周丘国际机场已成为黄河上游最大的机场。

Lanzhou Zhongchuan国际机场的第三阶段扩建项目是根据3800万，货物和邮件吞吐量的年度乘客吞吐量的目标，其300,000吨的货物吞吐量，飞机起飞和300,000架飞机的登陆。

Gansu民航机场集团有限公司董事长Wang Guiyu表示，完成后，中国机场将增加两个新的主要跑道，而T3码头面积为400,000平方米，是现有T1和T2码头的总面积的四倍。此外，综合运输中心面积为270,000平方米，再加上支持空中交通管制，航空燃料，生产和生活援助设施，使T3成为新型的运输中心，帮助Lanxi Urban Aroclomeration Airport的经济发展。

在新建的中丘安机场T3终端运行后，兰州野外城市聚集的空中运输能力得到了进一步改善，从而为西北民航路线提供了强有力的支持。 “这不仅可以为该地区的人们和物流运输的运输提供有效的支持，而且还为地方政府提供了一个重要的平台，使地方政府融入了全球工业链并促进区域综合发展。”王圭尤说。

为了更好地满足西北地区游客的多元化旅行需求，自去年10月以来，纳川川国际机场已将诸如Vientiane，Osaka，Nagoya，Singapore，Singapore和Mangkok等受欢迎国际地区的流行国际航班连续开业和恢复。 2024年，兰州周丘安国际机场的年度乘客吞吐量超过1700万，自推出以来有了新的高位。

首先打开国内流通和运输中心。在兰州方丘安国际机场的T3航站楼运营后，它汇集了各种运输模式，例如道路，铁路和航空，成为一个全面的客运枢纽，以优化航空轨道（铁路）转移过程。同一天，宗丘安机场的东站开了。从过去的大约3个小时到现在不到1个小时，从六边走廊东端的瓦韦飞往兰州的瓦韦飞机的时间已被压缩到兰州。

Qilian向东蜿蜒，黄河向北冲。每座山和一条河流，一条垂直和一条水平，在兰州地区相交。凭借其独特的地理优势，古老的丝绸之路以及古老的唐和土耳其路在这里交织在一起。自远古时代以来，兰州一直是新疆和西藏的“大十字架”，宁和蒙古以北，中部平原以东，四川和重庆以南，以及控制西北的“金钥匙”。

进入一个新时代，随着“皮带和道路”倡议的实施，西北的运输已经完全更新，基础设施连接的水平已经飞跃。

打开中国地图，以兰州为起点，并向东看，这是中国兰州乘客的三个高速铁路，奉献的高速铁路和鲍兰的乘客奉献精神连接了三个省级大厦（Capitals）的城市，兰州，Yinchuan，Yinchuan和Yinchuan和Xi'an和a clecle a cill cillip cill cillip cill cill cill cillip cill。向西看，Lanzhou-Xinjiang高速铁路和即将成为Zhangye的高速铁路将Lanzhou，Xining和Zhangye的三个城市连接到环。这两个环在兰州连接，类似于无限的符号“∞”和一对蝴蝶翅膀。

根据甘努省交通运输部的说法，该中心正在加速其形成，这是一个与兰州建立更密集和三维的道路网络。

在铁路方面，作为LAN（XI）广西频道的一部分（即兰州，Xining-chengdu，Quiyang-guiyang-guanghou高速铁路），我国的主要渠道是我国家的“八个垂直和八个水平水平的”高速铁路网络的八个垂直和八个水平的lanhe（lanzhe themantory of lanzhe the inthermant of lanzhou City to lanzhou City to inthermant） 摇摆。这是Gansu，Qinghai和其他地区以及Sichuan等西南地区之间的主要客运渠道，预计将在2027年底完成。

2024年夏天，位于六边走廊东端的Wuwei City将连接到国家高速铁路网络，Gansu将有9个高速铁路城市和县。在开放并运营Lanzhang高速铁路的Lanwu部分之后，Wuwei East到Zhangye West段高速铁路的建设也于当年年底开始。将来，Zhangye是一个重要的古代丝绸之路小镇Zhangye的时间将大大缩短，Hexi Corridor高速铁路动脉将加速。

在高速公路方面，甘南藏族自主县的Zhuoni和Lintan县将连接到高速公路网络。根据甘努省交通运输部的说法，在该省的86个县，城市和地区，有82个可以进入高速公路，预计将在未来两年内实现“县县高速公路”。

今年，许多项目，例如兰州的Qingfu高速公路，以集中的方式开放。通过创建“大陆桥走廊”，“西部土地和海走廊”的主要交通通道的全面三维运输网格模式，“北京西边走廊”和“ lanzhou-pingliang-qingyang-yangyang-yan'an”，预计可以帮助兰州建造一个国家全面的交通运输型城市城市。

兰州大学经济学院的教授林·凯（Lin Ke）认为，在甘努（Gansu）建造三维运输中心将密切联系两个国内和国际市场以及两个国内和外国资源。 “共同建造'皮带和道路的倡议已成为内陆地区高质量发展的巨大机会。” （这本报纸的记者钟南）