低空经济迎来政策与市场双重风口，无人机自动机场加速规模化落地

作为一个战略新兴行业，低空经济正在迎来政策和市场的双重趋势。

在今年的国民大会和中国人民的政治咨询会议上，“低空经济”再次进入了政府工作报告。该报告提到，有必要促进新兴行业的安全健康发展，例如商业航空航天和低空经济。

最近，第9届世界无人机会议的组织委员会宣布，该会议将于5月23日至25日在深圳举行，重点是“进入低空经济的新时代”。当时，有500多家公司将展示最新的无人机和低空设备，预计将吸引10,000多名全球行业内部人士。

《科学与技术创新委员会》的记者每天都注意到，作为低空经济的核心载体，无人机自动机场正在加速其大规模实施。 3月7日，吉安格伊乌（Yiwu）运输和旅游集团推出了DJI机场3系统，并在Meilin Highway Vaintenance Station和其他地方完成了部署，以自动检查高速公路和水务事务。将来，还计划部署10个或更多的无人机起飞和着陆点。这是该系统在智格的第一个应用，标志着从“载人”到“无人驾驶的人”的重要飞跃。

除DJI外，包括Fuya Intelligence，Zhongke Cloud Map，Xinglu Intelligence，Duoyi Innovation，Xi'an Inno Aviation Technology和Honeycomb Aerospace在内的公司都进入了无人机自动机场。相关人员指出，该行业仍处于发展的早期阶段。随着自动无人机机场部署和维护以及快速产品迭代的高昂成本，解决兼容性已成为需要面对的挑战。

DJI机场再次升级，添加了新的车辆部署

据报道，第一个DJI机场于2022年3月首次发布，三年来迭代了三种产品。

其中，第一个自动化操作无人机机场允许配备的无人机自动起飞并降落，充电和退回数据，从而实现无人操作。第二代DJI机场已从体重和智能方面进行了升级，并已在许多领域（例如公共安全，电网，水库，运输，运输，城市管理，林业等）中使用。

来自DJI的科学技术创新委员会的一名记者从DJI获悉，在过去的一年中，DJI行业的无人机功率检查覆盖了超过260万公里的总里程，紧急联盟已参加了119次救援，DJI机场已保护了超过1000万MU的可耕地。

最近升级并发布了DJI机场3支持车载移动部署。 DJI正式宣布其主要特征是“全职和全区域”，并且可以在几乎任何严峻的环境中进行部署和正常使用。

在某些情况下，例如检查某些管道和道路，操作强度很高，但是操作频率很低，并且可能只需要每六个月或一年一次检查一次。 DJI的行业应用程序解决方案工程师Wan Zheyu表示，车载部署可以允许一个机场巡逻多个地点以大大降低成本。

科学技术创新委员会的记者每天了解到，配备了DJI机场3的DJI Sikong 2无人机任务管理云平台也支持私有化和部署，并实现了完整的数据私有化，同时保留云映射和云互连功能。

与DJI机场3结合使用，DJI推出了DJI Matrice 4D/4TD无人机。两家无人机都配备了广角摄像头，中型摄像机，远摄摄像头和激光射程模块。 Matrice 4D可以胜任高精度的专业测量和映射，精致的表面检查和其他操作需求。 Matrice 4TD配备了热成像摄像头，并增加了近红外填充灯，可以涵盖许多应用程序场景，例如能源检查，紧急救援和公共安全。

DJI行业应用程序解决方案的工程师Wan Zheyu在接受科学技术创新委员会的记者的采访时说：“ DJI计划进一步开放更多的机载功能和功能，例如传感器数据接口，飞行控制参数等，为开发人员提供更广泛的创新空间。”

据报道，DJI目前拥有3,000多家生态制造商，并出口了300多个不同的行业实施计划。这些解决方案使DJI机场更加普遍，更容易实现行业的扩展。

Wan Zheyu进一步补充说，无人机中的AI检测算法在行业中是一般的，经过一些简单的算法转换后，可以将其集成到Matrice 4D系列无人机中。 “无人机本身具有10吨计算能力，可以满足算法的大部分需求。此外，如果机载计算能力不足，DJI还允许第三方使用云计算能力。”

破解飞行员短缺的困境

据报道，许多政府部门和企业对无人机感兴趣。最大的限制是缺乏专业飞行员，尤其是对于从头开始的单位。试点训练周期很长，很难实现大规模的部署。

根据今年1月1日正式实施的“无人飞行员飞行管理的临时法规”的规定，控制小型，中和大型民用无人飞机的飞行的人员必须具有相应的许可。根据相关部门的说法，目前，我国无人机运营商的就业才能差距高达100万。

Wan Zheyu告诉《科学与创新委员会日报》的记者：“ DJI机场设计的最初意图之一是减少对飞行员的依赖并实现无人运营的依赖。通过自动起飞和降落，降落，自动充电，自动充电和自动任务等功能，DJI机场允许无人机完成各种任务，无需使用PIRETOTS即可操作。

DJI认为，国家和地方政府将将低空经济体列为关键发展领域，促进无人机在政府事务，安全，环境保护和其他领域中的应用，并加速市场渗透率。

目前，北京，上海，天津，广东，江苏，千江，湖南，匈奴，安海，江西，江西，四川，shaanxi和其他地方都发出了低空位的经济发展计划，专注于基金会的各个方面的构建目标，以占领基础构造的各个方面，以占有较低的企业的策略机会。

以广东省为例，为了促进城市和农村地区的协调发展，省级党委员会和省政府已经实施了广东的“数百个县的高质量发展项目，成千上万的城镇和一万个村庄”，强调需要培养低位的新兴消费形式和各种经济型的培养各种经济的培养。

据报道，梅克斯地区通过促进无人机项目的建设来实现实时巡逻并监测关键领域，例如关键项目和关键地方，并在区域治理，远程计划，紧急救援等方面取得了改善。

科学技术创新委员会的记者每天了解到，除了DJI外，其他公司还进入了无人机自动机场业务，包括福亚情报局，Zhongke云地图，Xinglu Intelligence，Duoyi Innovation，Xi'an Inno Inno Innovation，Xi'an Inno Aviation Technology and Honeycom Aercompace等

这些公司中的大多数都有无人机产品，无人机操作系统和无人机相关服务，这些服务可以实现停车无人机，独立充电，独立巡逻，一单击起飞，精确着陆，飞行状况监控，实时传输，飞行路线计划等。

关心低空经济的投资者告诉记者：“目前，无人机自动机场行业仍处于开发的初始阶段，规模相对较小。2024年，中国无人机自动机场行业的市场规模约为1.58亿元人民币，在能源和电力领域的市场份额约为较高的能源和电力。”

投资者还指出，无人机自动机场有大量的应用方案等待验证，行业和产品也面临着快速的迭代。作为固定资产，无人机自动机场的部署成本（设备，网络，维护）相对较高。如何解决新产品和旧产品的兼容性问题是该行业需要关注的一个问题。